中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩）買一汽豐田還是買廣汽豐田？同一母品牌，兩者有差別嗎？日前，中國質(zhì)量報(bào)刊社-中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布“中國主流車市可靠性指數(shù)”（下稱“指數(shù)”），通過分析一汽豐田RAV4與廣汽豐田漢蘭達(dá)可靠性方面的差異，為用戶解開一汽豐田、廣汽豐田可靠性之謎。
2000年，一汽豐田正式成立；2004年后，廣汽豐田緊隨其后。兩家豐田合資公司在華經(jīng)歷了中國汽車工業(yè)從起步到發(fā)展再到領(lǐng)先的全過程，產(chǎn)品的可靠性為“牛頭標(biāo)”在中國市場打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至目前，兩豐合計(jì)在中國設(shè)有4家生產(chǎn)基地，其中一汽豐田占據(jù)長春、天津、成都，廣汽豐田盤踞廣州。俗話說“開不壞的豐田”，消費(fèi)者的口碑直觀反映了豐田產(chǎn)品的可靠性。只是兩者都有豐田全球產(chǎn)品生產(chǎn)制造的把控及規(guī)則，可靠性方面南北兩豐仍表現(xiàn)出不小的差異。
機(jī)械部件的可靠性，一汽豐田做得更好
中國質(zhì)量報(bào)刊社-中國質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布的2022年二季度“中國主流車市汽車可靠性指數(shù)”（下簡稱“指數(shù)”）顯示，在合資品牌12款調(diào)研車型中，一汽豐田旗下的SUV車型RAV4與廣汽豐田旗下的SUV車型漢蘭達(dá)在可靠性上有明顯差異。
（漢蘭達(dá)、RAV4各部分故障率差異明顯 圖片來源：上海樂意行智能科技發(fā)展有限公司）
本次“指數(shù)”結(jié)果顯示，除發(fā)動(dòng)機(jī)總成外，RAV4在其它分項(xiàng)（包括車身、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)）可靠性方面均優(yōu)于漢蘭達(dá)。其中，車身方面兩款車型可靠性差異最大，漢蘭達(dá)故障率明顯高于RAV4近兩倍；制動(dòng)和傳動(dòng)方面，漢蘭達(dá)故障率同樣高出RAV4超兩倍之多，但這兩項(xiàng)由于基數(shù)較低，兩車在這兩項(xiàng)的故障率中均遠(yuǎn)低于車身。
（廣汽豐田漢蘭達(dá) 圖片來源：廣汽豐田官網(wǎng)）
漢蘭達(dá)唯一在故障率方面強(qiáng)于RAV4的便是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，但二者數(shù)據(jù)上相差不大，并不比于其他分項(xiàng)能明顯感受到兩款車型的故障率差距。根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果，在故障率差距最接近的發(fā)動(dòng)機(jī)總成上，RAV4在發(fā)動(dòng)機(jī)總成機(jī)械部分可靠性要優(yōu)于漢蘭達(dá)，而漢蘭達(dá)則是在電控上要明顯強(qiáng)于RAV4。
廣汽豐田電氣系統(tǒng)可靠性上更勝一籌
以數(shù)據(jù)距離，若兩款車均銷售1000臺(tái)新車，以2%的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率計(jì)算，兩款車均有20臺(tái)車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。RAV4的發(fā)動(dòng)機(jī)控制故障率高達(dá)27%，而漢蘭達(dá)只有RAV4的一半，即RAV4每20輛因發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的故障中，便有5輛車是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制出現(xiàn)的問題，而相同的樣本數(shù)據(jù)里，漢蘭達(dá)只有不到3輛車是因發(fā)動(dòng)機(jī)控制出現(xiàn)問題。
（電氣系統(tǒng)可靠性兩款車差異對比 圖片來源：上海樂意行智能科技發(fā)展有限公司）
探究其它分項(xiàng)可靠性數(shù)據(jù)同樣能夠看出，在電氣系統(tǒng)中，汽車核心的部分，如車身控制、ABS、安全氣囊、胎壓檢測、電動(dòng)助力上，RAV4的故障率均明顯高于漢蘭達(dá)。而近幾年的新興技術(shù)中，電控的四驅(qū)系統(tǒng)、監(jiān)測系統(tǒng)、泊車輔助以及碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)上，漢蘭達(dá)的故障率明顯偏高。由此可見，一汽豐田還需為已成熟多年的電氣化部件可靠性進(jìn)行優(yōu)化，而廣汽豐田則需在更先進(jìn)的技術(shù)上走向成熟。
（一汽豐田RAV4榮放 圖片來源：豐田中國官網(wǎng)）
據(jù)了解，廣汽豐田在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)與技術(shù)應(yīng)用上均為豐田全球領(lǐng)先水平，而同平臺(tái)同代際車型方面，一汽豐田要稍晚于廣汽豐田，因此在新技術(shù)領(lǐng)域上，廣汽豐田稍早于一汽豐田。而在“新四化”發(fā)展的推動(dòng)下，電氣系統(tǒng)在整車上所占的比重逐步增大，因此做好整車電氣系統(tǒng)可靠性要比保證機(jī)械部件的可靠性更加艱難。廣汽豐田率先面臨這個(gè)問題，但用不了多久，一汽豐田同樣需要克服這個(gè)困難。