中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）8月3日，工信部官網(wǎng)發(fā)布信息，為加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用體系建設(shè)，將研究制定《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》和行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)，健全動(dòng)力電池回收利用體系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和推廣應(yīng)用，持續(xù)實(shí)施行業(yè)規(guī)范管理，提高動(dòng)力電池回收利用水平。

（圖片來源：工信部網(wǎng)站截圖）

近年來，在國家政策的鼓勵(lì)和引領(lǐng)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，為汽車行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)帶來重大轉(zhuǎn)變。然而新能源汽車規(guī)模擴(kuò)大后，所帶來的是動(dòng)力電池回收問題。

動(dòng)力電池回收需要進(jìn)行評(píng)估、拆解、再利用以及報(bào)廢等流程，是相當(dāng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要想有效回收和再利用動(dòng)力電池，就需要有詳細(xì)的行業(yè)準(zhǔn)則和規(guī)范。

目前，我國實(shí)行的是2018年8月由工信部等部委實(shí)施了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確了動(dòng)力電池的維修更換階段、回收階段、報(bào)廢階段、所有人責(zé)任、收集、貯存、運(yùn)輸、階梯利用等方面的要求，落實(shí)了生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，但是動(dòng)力電池回收行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未明確。

此前，在2022世界動(dòng)力電池大會(huì)動(dòng)力電池回收利用實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展分論壇上，新能源汽車動(dòng)力電池退役預(yù)測(cè)研究成果發(fā)布。結(jié)果顯示，未來5年，動(dòng)力電池平均每年退役約20-30GWh/16萬噸，預(yù)計(jì)到2026年累計(jì)退役超過142.2GWh/92.6萬噸。