中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩） 對于廣汽豐田漢蘭達(dá)發(fā)動機(jī)機(jī)腳問題，廣汽豐田回應(yīng)稱將用與北美市場相同的方式進(jìn)行處理。將為反映問題的用戶進(jìn)行車輛檢測，若符合更換機(jī)腳標(biāo)準(zhǔn)，則免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)后機(jī)腳。

自5月10日以來，陸續(xù)有廣汽豐田漢蘭達(dá)的車主向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)投訴，稱其購買的新款漢蘭達(dá)存在車身振動問題。據(jù)車主反映，國產(chǎn)版漢蘭達(dá)和北美版漢蘭達(dá)均有因發(fā)動機(jī)振動從而引起車身振動的問題，問題來源于發(fā)動機(jī)后機(jī)腳。

（廣汽豐田漢蘭達(dá) 圖片來自廣汽豐田官網(wǎng)）

車主對廣汽豐田發(fā)出質(zhì)疑，豐田此前已在北美地區(qū)對漢蘭達(dá)進(jìn)行了召回處理，對車輛免費(fèi)檢測并更換發(fā)動機(jī)后機(jī)腳，所換機(jī)腳型號為目前機(jī)腳的更新版本，與原車機(jī)腳型號不同。

對此，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步求證，在采訪了廣汽豐田后得到答案。廣汽豐田回應(yīng)中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊稱：北美市場發(fā)布的文件并非召回信息，而是對銷售店的技術(shù)服務(wù)指引。從編號為“T-SB-0103-21”的公告文件中可以看到，部分北美市場2020年至2022年款的漢蘭達(dá)混合動力汽車客戶反映0到72千米/小時加速時發(fā)動機(jī)發(fā)出噪音。文件中給出了一條服務(wù)對策：銷售店對車輛進(jìn)行全面點(diǎn)檢，在排除其他可能導(dǎo)致加速噪音的情況后，更換含動態(tài)阻尼器的發(fā)動機(jī)后機(jī)腳。

換言之，車主所了解的豐田在北美的行為并不是此前所說的召回，而是相應(yīng)的內(nèi)部技術(shù)文件。從技術(shù)文件中能夠看到，豐田注意到了北美版漢蘭達(dá)機(jī)腳存在問題，無論是通過用戶反饋方式還是自我測試的方式，最終出臺了相應(yīng)的解決政策。而國內(nèi)車主則質(zhì)疑為何北美有維修政策而中國卻沒有，從而質(zhì)疑豐田地域“雙標(biāo)”。

對此，廣汽豐田回應(yīng)道：廣汽豐田全新漢蘭達(dá)由于推出時間較北美更晚，因此所使用的包括發(fā)動機(jī)機(jī)腳在內(nèi)的零部件已為豐田目前最新型號部件。換言之，國產(chǎn)版漢蘭達(dá)所使用的發(fā)動機(jī)后機(jī)腳與北美更換后的后機(jī)腳一致。此外，廣汽豐田還表示，廣汽豐田重視每一位用戶反饋，積極對應(yīng)用戶的需求，會采用北美同樣的方式，結(jié)合對車輛的檢查結(jié)果向用戶說明原理和相應(yīng)的處理方案。

廣汽豐田已對市場表現(xiàn)出應(yīng)有的誠意，后續(xù)動態(tài)中國質(zhì)量新聞網(wǎng)將持續(xù)跟進(jìn)。