中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）近日，前途汽車在前途汽車蘇州工廠舉辦的策略分享會上發(fā)布了“三新”規(guī)劃，并向新用戶交付前途K50車型，而前途K20則將于2022年上市。前途汽車同時宣布，與蘇州阿特斯陽光電力科技公司合作，計劃于2022年推出全球首款量產(chǎn)太陽能光伏汽車。

前途K50（圖片來自前途汽車）

具體來看，前途的“三新”規(guī)劃——新材料、新能源、新智能包含如下內(nèi)容：前途汽車已與多方達成合作，共同圍繞鋁合金3D打印技術(shù)、流體金屬車身骨骼結(jié)構(gòu)、新型車身連接技術(shù)以及輕合金車身制造等技術(shù)進行研發(fā)與生產(chǎn)。未來前途汽車將繼續(xù)深耕布局后續(xù)車型在新材料上的應(yīng)用，通過新材料減輕整車質(zhì)量以及滿足用戶的定制化需求。

新能源方面，前途汽車將布局太陽能光伏汽車，目前已與蘇州阿特斯陽光電力科技有限公司達成合作，雙方將共同推廣輕質(zhì)車載太陽能光伏產(chǎn)品在整車中的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化應(yīng)用，并計劃于2022年量產(chǎn)推出全球首款太陽能光伏汽車。前途汽車表示，在未來該技術(shù)將應(yīng)用在后續(xù)車型中并推向海外市場。而新智能方面，前途汽車將通過開發(fā)元宇宙賽車游戲，擴展更廣闊的元宇宙世界，實現(xiàn)數(shù)字世界與現(xiàn)實世界的互通融合。

對于前途汽車而言，其首款產(chǎn)品前途K50因市場定位和定價過高、目標(biāo)人群過于小眾屢遭外界詬病。盡管前途汽車曾表示前途K50不是用來走量的車型，而是為前途汽車品牌和產(chǎn)品定位定調(diào)。但繼K50之后前途汽車并沒有及時推出能夠走量的產(chǎn)品，產(chǎn)品更新過于緩慢，最終錯失了搶占新能源汽車初期發(fā)展市場份額的先機。

此次，前途汽車重返市場，需要更加明確其發(fā)展方向，推出更適合大眾消費需求的產(chǎn)品，否則恐怕將重蹈覆轍。