2021年11月，新能源車市場繼續(xù)迎來較大幅度的增長，新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.8%，滲透率高達20.8%。同時，11月新能源廠商已有12家銷量突破萬輛，車市正加速向新能源化轉(zhuǎn)型。

在一眾新能源廠商中，比亞迪的銷量遙遙領先。11月，比亞迪新能源乘用車銷售90142輛，同比大漲247.8%，牢牢占據(jù)著新能源廠商銷量排行第一名。其旗艦車型比亞迪漢11月銷量也再創(chuàng)歷史新高，達12841輛，同比增長27.1%。

在漢車型整體銷量不斷爆發(fā)式增長的同時，其在細分市場的表現(xiàn)也非常搶眼。11月，漢DM銷售2820輛，保持穩(wěn)健增長態(tài)勢，并長期領跑中大型插混轎車市場。漢EV則首度破萬，銷量達10021輛，成為首款月銷破萬的純電動中大型轎車。

處于高端純電轎車市場，漢EV更是力壓小鵬P7、極狐 阿爾法S、ZEEKR 001等一眾國產(chǎn)純電車型，并連續(xù)2個月超越特斯拉Model 3，蟬聯(lián)20萬+高端純電轎車市場第一。

打破歷史，比亞迪漢連續(xù)4個月穩(wěn)居中大型轎車市場前三

比亞迪漢還是一款不斷打破歷史的現(xiàn)象級產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢累計銷量突破10萬輛僅用了一年時間，成為有史以來最快達成10萬+銷量的中國品牌中大型轎車。截至11月，漢的累計銷量已突破14萬輛，并連續(xù)三個月銷量破萬，連續(xù)7個月環(huán)比增長，持續(xù)領跑中國品牌中大型轎車市場。

作為一款中國品牌中大型轎車，漢在與合資品牌的較量中也交出了一份完美的答卷。過去數(shù)十年，無數(shù)的中國車企都嘗試過進軍高端轎車領域，實現(xiàn)中國品牌的向上突破，結果卻大都折戟沉沙。而比亞迪漢依靠其硬核的產(chǎn)品力和可持續(xù)進化的產(chǎn)品特點，終于成功打破了以“BBA”為代表的合資品牌的封鎖，并連續(xù)4個月位居中大型轎車銷量排行TOP 3，成為了中國品牌向上突破的典范之一。

品牌和產(chǎn)品全面提升——比亞迪漢的成功密碼

比亞迪漢能成為一款現(xiàn)象級的爆款產(chǎn)品，與比亞迪品牌的提升有很深的關系。在漢出現(xiàn)之前，比亞迪也并非沒有推過高端車型，和曾經(jīng)挑戰(zhàn)過高端轎車市場的其他中國品牌一樣，受制于當時的市場環(huán)境和燃油車時代主攻中低端市場的固有形象，產(chǎn)品往往在推出不久便漸漸淡出視線。

而隨著新能源逐漸被用戶所接受，比亞迪也依靠刀片電池、DM-i超級混動技術等等一系列技術突破和時尚潮流的車型設計，使得用戶逐步認識到比亞迪是一個有著深厚技術實力的新能源汽車企業(yè)，比亞迪品牌也收獲到越來越多用戶的認可和喜愛。

在品牌之外，一款高端新能源車在產(chǎn)品品質(zhì)方面的實力也是其成功的關鍵。無論是刀片電池，還是3.9秒破百的強性能，抑或是Nappa真皮、真木、真鋁等豪華配置，都使得比亞迪漢在“安全、性能、豪華”三個方面站在了同級別車型的前排。

此外，短短一年多時間，比亞迪漢已累計推送超15次OTA升級，并先后推出了蒼穹灰內(nèi)飾、NEDC續(xù)航506km的標準續(xù)航版豪華型、5G丹拿智能音樂座艙升級包、極光藍外觀、金鱗橙/凝夜紫碳纖維內(nèi)飾等全新款型和配置。正是依靠其硬核產(chǎn)品力和可持續(xù)進化的產(chǎn)品特質(zhì)，漢才收獲了消費者的喜愛。

新能源時代正在加速到來，希望在自主品牌中涌現(xiàn)出更多像比亞迪漢一樣的優(yōu)秀車型，通過“品牌向上和產(chǎn)品品質(zhì)”的雙輪驅(qū)動真正實現(xiàn)彎道超車。（本文圖片均來自比亞迪）