中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）對(duì)中國(guó)市場(chǎng)來說，由于地域廣泛，產(chǎn)品品種繁多，市場(chǎng)監(jiān)管制度在滲透至基層時(shí)存在一些困難；因此在發(fā)揮作用時(shí)還存在一定的障礙，同時(shí)伴有消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)不足，甚至有依法難以維權(quán)的情況發(fā)生。

一直以來，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊呼吁廣大消費(fèi)者合理維權(quán)、依法維權(quán)，并逐步在本網(wǎng)建立“線索提供人”模式，旨在憑借其重要的社會(huì)監(jiān)督作用，以建立更符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、法治經(jīng)濟(jì)要求的市場(chǎng)監(jiān)督維權(quán)模式體系。而“線索提供人”團(tuán)體有利于擴(kuò)大公眾參與、彌補(bǔ)監(jiān)管缺口，提升監(jiān)管的針對(duì)性和實(shí)效性，有助于企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)化，推動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)健康良性發(fā)展。

汽車作為大型精密機(jī)械，上下游產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)。目前，汽車基本實(shí)現(xiàn)了各道工序分割的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。在這種模式下，汽車的專業(yè)性不斷升級(jí)，產(chǎn)品質(zhì)量問題往往滲透到各道工序中，面對(duì)如此繁復(fù)復(fù)雜的工序，消費(fèi)者往往存在消息不對(duì)等，專業(yè)技術(shù)不了解等情況，遇到產(chǎn)品質(zhì)量問題往往無法進(jìn)行解析，也難以合理、合法地維權(quán)。

因此，“線索提供人”對(duì)于汽車產(chǎn)品來說更加珍貴。過往中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊發(fā)起的幾次大型新聞?wù){(diào)查，如推動(dòng)車輛召回的投訴案件中，起到至關(guān)重要作用的均是“線索提供人”。

萬(wàn)春雷，中國(guó)質(zhì)量報(bào)刊社-中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)特聘技術(shù)專家（張陽(yáng)/攝）

如2014年上汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”事件，其中車主萬(wàn)春雷憑借在汽車行業(yè)十?dāng)?shù)年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆蛇壿?，促使大眾?duì)車輛問題進(jìn)行了優(yōu)化。至今，萬(wàn)春雷仍活躍在各大社交平臺(tái)，為消費(fèi)者解析車輛問題，期間其工作單位也曾收到車企的威脅電話等，但為了大眾的權(quán)益，萬(wàn)春雷也一直堅(jiān)守初心。

更有張慶、蔡欣等率先發(fā)現(xiàn)車輛質(zhì)量問題，并堅(jiān)持在依法維權(quán)的第一線，不但維護(hù)自身的權(quán)益，更幫助有相似困難的消費(fèi)者解決問題，同時(shí)他們不同程度地受到相關(guān)方面的侵?jǐn)_，也是憑借良知堅(jiān)持下來。

誠(chéng)邀：所有汽車消費(fèi)者的加入

事實(shí)證明，線索提供人于公于私都存在著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)代汽車行業(yè)組織、產(chǎn)業(yè)鏈異常復(fù)雜，同時(shí)新興技術(shù)不斷發(fā)展，很難避免錯(cuò)誤和不當(dāng)行為的發(fā)生，線索提供人的存在，對(duì)于及早阻止違法事情所帶來的損害，幫助消費(fèi)者維權(quán)，促進(jìn)企業(yè)承擔(dān)責(zé)任都有不可忽視的助益。

衣食住行，行占據(jù)了人生四邊形的一個(gè)角。出行事關(guān)我們每一個(gè)人的安全，因此為了優(yōu)化汽車產(chǎn)品質(zhì)量，強(qiáng)化企業(yè)道德責(zé)任，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，需要形成人人參與、共同維護(hù)的發(fā)展環(huán)境。為了讓更多的人愿意承擔(dān)起為社會(huì)發(fā)聲的責(zé)任，也為了更多人有發(fā)聲的渠道；在這里，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊呼吁：請(qǐng)每一名汽車消費(fèi)者加入我們。