中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （鄭建玲 張陽）日前，2021汽車零部件企業(yè)“雙百強(qiáng)”（即全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)、中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)）榜在北京揭曉，共有12家中國企業(yè)入圍“全球汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)”（以下簡稱全球百強(qiáng)）榜。除此之外，在上榜“中國汽車零部件企業(yè)百強(qiáng)”（以下簡稱中國百強(qiáng)）榜的企業(yè)中，有34家業(yè)務(wù)收入突破了百億元。會(huì)上，國際咨詢公司羅蘭貝格對(duì)2021“雙百強(qiáng)”榜進(jìn)行了深入解讀，并發(fā)布了白皮書。
2021年，《中國汽車報(bào)》社歷時(shí)4個(gè)月，以2020年汽車零部件企業(yè)業(yè)務(wù)營業(yè)收入為唯一評(píng)價(jià)依據(jù)，對(duì)近500家企業(yè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了收集與核實(shí)，并在德國蓓睿適管理咨詢公司的數(shù)據(jù)支持下，最終確定了2021“雙百強(qiáng)”榜單。
2020年全球汽車銷量下滑，全球零部件百強(qiáng)企業(yè)營收整體下降超10%，但中國企業(yè)整體營收逆勢增長，占比提升至11%，全球排名提升明顯。
位列2021全球百強(qiáng)榜前5位的企業(yè)，分別是德國博世、日本電裝、德國大陸、中國濰柴集團(tuán)和德國采埃孚。上榜的12家中國企業(yè)，包括濰柴集團(tuán)、華域汽車、北京海納川、寧波均勝電子、寧德時(shí)代、玉柴集團(tuán)、廣汽部件、中航汽車、中策橡膠、法士特集團(tuán)、中信戴卡、東風(fēng)零部件集團(tuán)，分列榜單的第4、第11、第29、第37、第48、第52、第56、第64、第67、第70、第90和第100位。值得一提的是，這12家企業(yè)中有8家的排名較去年有所提升，特別是法士特和玉柴集團(tuán)，分別上升了27位和22位。
排名中國百強(qiáng)榜前5的企業(yè)，分別是濰柴集團(tuán)、華域汽車、北京海納川、寧波均勝電子、寧德時(shí)代。這些上榜企業(yè)中，零部件業(yè)務(wù)收入突破百億元的有34家，較去年的31家有所增加。其中，濰柴集團(tuán)更是突破了2000億元，達(dá)到了2493億元；華域汽車突破了1000億元，達(dá)到了1336億元；日照興業(yè)以23.43億元銷售額榮膺國內(nèi)百強(qiáng)榜的第100名，去年的第100名數(shù)據(jù)是19.24億元。
羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁方寅亮表示，2020年，中國汽車銷量穩(wěn)固、商用車不降反增、新能源智能汽車發(fā)展且高端品牌逆勢上漲，推動(dòng)零部件行業(yè)產(chǎn)生四大變化趨勢，分別是中國企業(yè)收入占比增加、研發(fā)投入占比加大、主營商用車企業(yè)收入增加、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。
具體來看，全球百強(qiáng)企業(yè)中，中國企業(yè)憑借商用車、新能源領(lǐng)域優(yōu)勢增勢突出，整體營收逆勢增長，收入占比從9%增長至11%，全球排名提升明顯；在中國百強(qiáng)企業(yè)營收逆勢增長情況下，企業(yè)研發(fā)投入增加，在營收中占比從3.9%增加到4.1%，以實(shí)現(xiàn)競爭力提升與前瞻布局；百強(qiáng)企業(yè)整體穩(wěn)定，90家企業(yè)兩年均上榜，其中2/3企業(yè)營收有所增長；主營商用車零部件的領(lǐng)先企業(yè)營收增長明顯，年增長17%遠(yuǎn)大于平均值8%；傳統(tǒng)類企業(yè)收入分化，發(fā)動(dòng)機(jī)板塊提升，其他板塊（如內(nèi)外飾）下降；新能源板塊逆勢增長，營收和利潤齊升，且大力持續(xù)投入研發(fā)。
德國睿蓓適咨詢公司合伙人楊·丹能博格表示，受2020年新冠肺炎疫情的影響，世界汽車供應(yīng)商100強(qiáng)的總體銷量明顯回縮，盈利率下降超過50%。在全球汽車供應(yīng)商100強(qiáng)中，只有8家實(shí)現(xiàn)效率增長，大部分增長的企業(yè)來自中國。10年前，只有一家企業(yè)能進(jìn)入全球百強(qiáng)；10年后，每10家企業(yè)就有一家來自中國，即全球百強(qiáng)中有10%的企業(yè)來自中國，預(yù)計(jì)未來這個(gè)占比還將繼續(xù)增長。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著電動(dòng)技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的同時(shí)，與國際零部件企業(yè)之間的競爭也更為膠著，如何繼續(xù)搶占新興市場，仍面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
會(huì)上，還舉辦了“汽車電動(dòng)化、智能化背景下的供應(yīng)鏈變革”圓桌論壇，北汽新能源總經(jīng)理助理穆穩(wěn)、重慶長安汽車產(chǎn)品CE0兼新聞發(fā)言人吳禮軍、博世中國副總裁朱光偉、均勝電子副總裁郭繼舜、汽車零部件行業(yè)資深專家郭慧俊，共同探討了汽車新四化發(fā)展下，整個(gè)供應(yīng)鏈變化以及企業(yè)應(yīng)對(duì)方向。
汽車零部件企業(yè)“雙百強(qiáng)”榜自2014年創(chuàng)辦以來，對(duì)引領(lǐng)中國汽車零部件企業(yè)對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)企業(yè)、尋找技術(shù)差距、分析國際競爭格局發(fā)揮了重要作用，也為國際汽車行業(yè)深入了解中國零部件產(chǎn)業(yè)、尋找優(yōu)秀的中國合作伙伴提供了參考依據(jù)。