中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）隨著新能源汽車在我國市場占比不斷攀升，新的缺陷也帶來不同的召回問題。據(jù)國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站消息，國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任王琰針對2021年上半年汽車召回實施情況進行專題解讀，2021年上半年，我國共實施汽車召回115次，涉及缺陷車輛430.85萬輛。

其中，受缺陷調(diào)查影響召回21次，涉及缺陷車輛48.64萬輛，占召回總數(shù)量的11.29%。從召回類型看，以乘用車為主，召回105次。從問題總成看，電子電器召回次數(shù)最多，為30次，涉及缺陷車輛279.16萬輛；其次是發(fā)動機召回20次，涉及缺陷車輛63.65萬輛；第三是車身、氣囊、安全帶和制動轉(zhuǎn)向召回14次，涉及缺陷車輛分別為20.08萬輛、4.87萬輛和50.70萬輛。

值得一提的是，隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化加速發(fā)展，為消費者帶來高質(zhì)量的同時，也帶來新的安全風險。其中，新能源汽車火災(zāi)事故備受關(guān)注，截至目前，企業(yè)累計召回新能源缺陷車輛128.38萬輛，占新能源汽車保有量的22.13%。

智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)使車輛更加復雜化，汽車召回案例中，與軟件相關(guān)的安全問題顯著增加，國內(nèi)因信息系統(tǒng)問題累計召回712萬輛汽車，越來越多的車企，一方面采用汽車遠程升級技術(shù)（OTA）對已經(jīng)銷售車輛某些功能或性能進行改進和優(yōu)化，另一方面利用OTA技術(shù)作為召回手段，提高召回效率，降低召回成本。