中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （余昶）重卡業(yè)務(wù)虧損積重難返，江鈴汽車欲斷腕求生。5月18日，江鈴汽車發(fā)布公告稱將以不低于7.64億元人民幣的價格，通過山西省產(chǎn)權(quán)交易市場有限責(zé)任公司公開掛牌方式，出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%的股權(quán)。

（圖片來源：江鈴汽車）

公告稱，江鈴汽車于2012年以不超過2.7億元人民幣的價格受讓了中國兵器裝備集團公司以及中國長安汽車集團股份有限公司合計持有的太原長安重型汽車有限公司的全部股權(quán)。并在持有階段對其進行增資，但依舊難以挽回該公司業(yè)務(wù)的頹勢。

自2013年完成收購以來，江鈴重汽8年累計虧損16.8億元，而且銷量不足5500輛。其中，公司2017年至2020年分別虧損2.2億元、3.48億元、3.02億元和5.22億元，成為江鈴汽車業(yè)績的“拖油瓶”。截至目前，江鈴重汽已經(jīng)進入停止生產(chǎn)和銷售階段，僅維持著設(shè)備維護以及員工薪酬。

隨著國內(nèi)商用車股比率先放開，已有不少海外車企進入中國市場展開競爭，而江鈴重汽此前在長安汽車旗下時就沒有優(yōu)勢，隨后接手的江鈴汽車雖然在商用車領(lǐng)域具有優(yōu)勢，但是更多的是在輕型商用車領(lǐng)域，對于重汽領(lǐng)域也是束手無策。不如壯士斷腕，將商用車業(yè)務(wù)一分為二，拋開重卡業(yè)務(wù)的負累，專心有利于公司盈利的輕型客車、輕型卡車和皮卡領(lǐng)域。