中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 近日有媒體報(bào)道稱，戴姆勒CEO康林松表示，該公司的新旗艦轎車EQS將在推出不久后帶來“合理”營收，因?yàn)樵撥嚥捎昧隧敿饧夹g(shù)。

康林松表示，將于本周正式亮相的奔馳EQS將為公司帶來較高利潤，但其利潤率將低于其內(nèi)燃機(jī)版S級(jí)車型，因?yàn)殡妱?dòng)車的零部件成本較高。同時(shí)他還說：“電動(dòng)車和燃油車的邏輯是一樣的，最高端的細(xì)分領(lǐng)域能夠帶來最高的利潤率?！?/p>

圖片來源：奔馳官網(wǎng)

奔馳已于此前宣布EQS將于4月15日全球首發(fā)，4月19日于中國上海車展首次亮相。該車基于奔馳純電動(dòng)平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)將推出EQS450+和EQS580 4MATIC兩款車型，售價(jià)或?qū)⒃?0萬-180萬元區(qū)間，可見奔馳對于EQS的起點(diǎn)就不低。

EQS外觀采用奔馳最新一代的EQ家族設(shè)計(jì)語言，全新的封閉式前格柵并內(nèi)嵌了帶有三叉星元素的LED燈帶，視覺效果滿分。車側(cè)溜背式設(shè)計(jì)配合流水般的腰線，使其身材比例恰到好處。新車配備了EQ系列專屬的雙五輻低風(fēng)阻20英寸輪轂，配合外拋且豐滿的輪眉，帶來了更深邃的立體感。

康林松表示，奔馳EQS將提供770km的續(xù)航里程，憑借這樣的續(xù)航表現(xiàn)，該車在電動(dòng)車領(lǐng)域中將處于領(lǐng)先地位，目前EQS的主要競爭對手是特斯拉Model S。此外，考慮到當(dāng)前的發(fā)展速度，戴姆勒可能會(huì)在2039年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，速度快于預(yù)期。

當(dāng)前的車企都在加緊行動(dòng)，以追趕造車新勢力的腳步。梅賽德斯-奔馳表示，至2030年，在電動(dòng)車占新車銷量一半以上份額的同時(shí)，將減少對內(nèi)燃機(jī)車型的投資，屆時(shí)內(nèi)燃機(jī)車型的數(shù)量將減少70％。大眾集團(tuán)已于此前宣布，計(jì)劃在2025年之前成為新的全球電動(dòng)車銷售領(lǐng)先者。通用則表示，將在2035年前停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車型。