中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 據(jù)日經(jīng)新聞近日?qǐng)?bào)道，比亞迪最快將于2021年下半年開(kāi)始向其它公司銷(xiāo)售車(chē)載鋰電池，而不是單單只為自有車(chē)型提供，該業(yè)務(wù)不排除單獨(dú)上市的可能性。

圖片來(lái)源：比亞迪官網(wǎng)

比亞迪正在嘗試擴(kuò)張自身的電池業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)將不再簡(jiǎn)單地只為自有車(chē)型提供電池，而是向其它公司出售，但具體細(xì)節(jié)該公司并未透露，僅知這些對(duì)外供應(yīng)的車(chē)載鋰電池將來(lái)自比亞迪旗下弗迪電池。

事實(shí)上，作為新能源車(chē)的核心零部件，動(dòng)力電池的研發(fā)長(zhǎng)期以來(lái)都是比亞迪注重的領(lǐng)域。截至2019年底，比亞迪已在5個(gè)地區(qū)修建了動(dòng)力電池工廠；技術(shù)成熟度方面，比亞迪擁有自主研發(fā)的e平臺(tái)及“刀片電池”技術(shù)。

此前，比亞迪官方發(fā)布了2020全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2020全年的營(yíng)收總額為1566億元，同比增長(zhǎng)22.59％；歸母凈利潤(rùn)為42.3億元，同比增長(zhǎng)162.27％；汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品的收入為840億元，同比增長(zhǎng)32.76％，占營(yíng)收總額的54％。但汽車(chē)業(yè)務(wù)在2019年還處于虧損狀態(tài)，直到2020年下半年汽車(chē)行業(yè)回暖才將營(yíng)收扭負(fù)為正。

2020年，中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量整體下降6％，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量下降7.46％，雖然依靠推出價(jià)格更高的汽車(chē)提升了銷(xiāo)售總額，但汽車(chē)業(yè)務(wù)壓力仍沒(méi)有徹底解決，或許擴(kuò)展電池業(yè)務(wù)將會(huì)給比亞迪帶來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

就目前來(lái)看，比亞迪正在加速向新能源車(chē)上游產(chǎn)業(yè)布局，此前已經(jīng)發(fā)布固態(tài)鋰電池、輪轂電機(jī)等多項(xiàng)專(zhuān)利。弗迪系公司也在加速發(fā)展，包括弗迪模具、弗迪科技、弗迪動(dòng)力、弗迪電池及弗迪科技等五大子公司相繼成立。隨著未來(lái)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)開(kāi)始對(duì)外銷(xiāo)售，將給其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)不小壓力。