中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）10月21日，在2020中國汽車供應(yīng)鏈大會上商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長胡劍萍表示，將通過完善制度打通新車、二手車、報廢車的全鏈條流通，激發(fā)市場的活力和內(nèi)生動力，充分貫徹落實國務(wù)院在今年9月1日發(fā)布的《報廢機(jī)動車回收管理辦法》，全面落實二手車限遷政策的問題（積極推動取消國五二手車限遷）。

商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長胡劍萍（圖片來源：2020中國汽車供應(yīng)鏈大會）

汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，社會消費(fèi)品零售總額的占比較高，增長空間大，帶動效應(yīng)強(qiáng)，是當(dāng)前擴(kuò)大消費(fèi)拉動內(nèi)需的重要領(lǐng)域之一。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2020年二手車經(jīng)營企業(yè)營商環(huán)境調(diào)研報告》（以下簡稱《報告》）顯示，“二手車限遷”“二手車過戶登記”被認(rèn)為是目前二手車經(jīng)銷企業(yè)發(fā)展面臨的最大政策難題。

《報告》中受訪的一些企業(yè)提出，二手車限遷政策影響二手車跨區(qū)域流轉(zhuǎn)，阻礙全國化的市場流通秩序的發(fā)展進(jìn)程；影響二手車保值率，不利于二手車剩余價值的開發(fā)與利用。另外，二手車過戶登記政策影響二手車流轉(zhuǎn)效率，使得經(jīng)營企業(yè)的交易周期變長，提高了經(jīng)營成本。

針對以上市場函待解決的問題，胡劍萍強(qiáng)調(diào)，商務(wù)部將會同有關(guān)部門加快修訂《二手車流通管理辦法》，突出市場配置資源的作用，激發(fā)市場活力，強(qiáng)化監(jiān)管服務(wù)，便利二手車交易，重點(diǎn)推進(jìn)車輛信息的透明，鼓勵車輛歷史查詢服務(wù)，加強(qiáng)解決有關(guān)突出問題。

事實上，從2019年起，國家就一直在推進(jìn)取消二手車限遷政策，促進(jìn)二手車自由流通，已有部分省市逐漸開放二手車市場。今年疫情發(fā)生以來，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，降低二手車經(jīng)銷增值稅稅率，支持淘汰老舊柴油車等穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)等政策措施。

相信隨著《二手車流通管理辦法》的修訂完成，能夠促進(jìn)行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展；擴(kuò)大二手車出口業(yè)務(wù)，拓展市場發(fā)展空間；便利車輛異地交易登記，進(jìn)一步繁榮二手車市場。