中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）9月13日，上汽集團(tuán)發(fā)布“氫戰(zhàn)略”，計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“十、百、千、萬(wàn)”四大目標(biāo)：推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，捷氫科技達(dá)到百億級(jí)市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，形成萬(wàn)輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場(chǎng)占有率在10%以上。此外，還發(fā)布了首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ7。

上汽展示氫燃料汽車（圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)官方）

上汽集團(tuán)總裁王曉秋表示：“上汽將以上汽大通MAXUS EUNIQ7的問(wèn)世為起點(diǎn)，結(jié)合用戶使用場(chǎng)景，推動(dòng)新一代自主燃料電池技術(shù)在重卡、輕卡、大巴等商用車產(chǎn)品的批量化應(yīng)用，并適時(shí)推出全新的燃料電池乘用車產(chǎn)品?！?/p>

據(jù)介紹，預(yù)計(jì)到2025年，上汽自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)套；到2030年，上汽集團(tuán)將成為具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和全球競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。

上汽大通MAXUS EUNIQ 7（圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)官方）

上汽發(fā)布的首款燃料電池MPV MAXUS EUNIQ7搭載了最新自主開發(fā)的第三代燃料電池系統(tǒng)，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)605km，百公里氫耗1.18kg，折合每公里使用成本僅需0.4元。

上汽大通MAXUS FCV80（圖片來(lái)源：上汽集團(tuán)官方）

上汽集團(tuán)于2001年就啟動(dòng)了鳳凰一號(hào)燃料電池汽車項(xiàng)目，截至目前燃料電池商業(yè)化運(yùn)營(yíng)總里程近500萬(wàn)公里。上汽旗下捷氫科技，已掌握從電堆核心零部件開發(fā)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動(dòng)力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

氫能以其清潔環(huán)保、效能高、來(lái)源廣、可儲(chǔ)能等優(yōu)勢(shì)，被稱為“終極能源”，是未來(lái)替代礦物能源的最佳選擇，并且能夠有效解決可再生能源的消納問(wèn)題，以解決全球化石能源危機(jī)、全球變暖以及環(huán)境污染等。

而交通運(yùn)輸是當(dāng)前氫燃料電池的主要應(yīng)用場(chǎng)景，根據(jù)際氫能委員會(huì)會(huì)發(fā)布的《氫能源未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示，到2050年，氫能源需求將是目前的10倍。預(yù)計(jì)到2030 年，全球燃料電池乘用車將達(dá)到1000萬(wàn)輛至1500萬(wàn)輛。

巨大的市場(chǎng)潛力，讓國(guó)內(nèi)車企加大對(duì)氫能源的研發(fā)，廣汽、上汽、長(zhǎng)城、吉利以及海馬都有著對(duì)應(yīng)研發(fā)規(guī)劃。其中，海馬汽車在今年年初發(fā)布?xì)淠茉碝PV海馬7X；廣汽首款氫燃料電池汽車Aion LX FuelCell亮相；20輛搭載億華通氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的吉利氫燃料電池公交車在山東省淄博市交付；北汽福田也發(fā)布了氫燃料電池汽車成果，并將牽頭聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源。

從上述可以看出，我國(guó)對(duì)于氫能源整車研發(fā)已經(jīng)初見成效，上汽不是第一家，也不會(huì)是最后一家參與氫能源汽車研發(fā)的車企。相信在國(guó)際政策的引導(dǎo)下，氫能源基礎(chǔ)設(shè)施逐漸鋪開，在消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)氫能源汽車也將成為純電動(dòng)汽車之外的一種選擇。