中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）此前，大眾集團(tuán)旗下高端跑車品牌保時捷就涉嫌操縱汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)查。而最新的進(jìn)展是，德國機(jī)動車管理機(jī)構(gòu)KBA正在對保時捷品牌進(jìn)行調(diào)查，該公司涉嫌操縱汽油發(fā)動機(jī)，以改善排放數(shù)據(jù)。

保時捷logo（圖片來源：保時捷中國官網(wǎng)）

在這次自查中，保時捷的調(diào)查對象為2008年至2013年間開發(fā)的發(fā)動機(jī)，其中包括Panamera和911等車型所使用的發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)涉嫌非法更改了硬件和軟件，可能影響排氣系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)部件。保時捷此次發(fā)現(xiàn)的問題有可能會造成嚴(yán)重影響，因為上述車型的二氧化碳排量有可能超出法律允許的水平。據(jù)悉，除了與員工進(jìn)行談話之外，保時捷還在公司的會議記錄和數(shù)十萬封電子郵件中尋找證據(jù)。

保時捷新款Panamera（圖片來源：保時捷中國官網(wǎng)）

去年，德國檢方對保時捷處以5.35億歐元（約6.32億美元）的罰款，原因是該公司的失誤導(dǎo)致其在柴油發(fā)動機(jī)排放測試中作弊，但是此前的調(diào)查并未證實該公司汽油發(fā)動機(jī)也存在作弊行為。

就目前來看，尚不清楚此次事件的嚴(yán)重程度是否會達(dá)到類似柴油排放作弊的規(guī)模，但是這絕對不是大眾集團(tuán)想要看到的事情。此事不僅會導(dǎo)致更加嚴(yán)格的審查和較差的口碑，還可能讓大眾集團(tuán)再度面臨重罰。在此前的柴油門事件中，僅在美國，大眾就耗費(fèi)了超過300億美元，其中包括罰款、車輛改裝費(fèi)用和賠款等費(fèi)用。

保時捷新款Panamera（圖片來源：保時捷中國官網(wǎng)）

大眾集團(tuán)旗下的另一個高端品牌奧迪的發(fā)言人表示，當(dāng)前沒有任何跡象表明，保時捷所發(fā)現(xiàn)的問題也存在于奧迪零部件上。他在一封電子郵件中表示：“奧迪一直都在持續(xù)不斷地審查各種車輛在技術(shù)和法規(guī)方面的問題?！?/p>