中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（徐天允，史建一）4月9日，乘聯(lián)會(huì)公布了今年3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，盡管目前新車銷量仍然處于下滑趨勢(shì)，但相比于2月的銷量，3月已呈現(xiàn)出谷底“V”字型回升的良好態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，相關(guān)部門發(fā)布了多項(xiàng)政策促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)向上，“跌跌不休”的車市終于有望迎來曙光。

乘聯(lián)會(huì)公布的3月新車銷量（圖片來自乘聯(lián)會(huì)）

3月新車銷量呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)，4月有望出現(xiàn)新的爆發(fā)點(diǎn)

具體來看，3月新車共計(jì)售出104.5萬輛，同比下降40.4%，但售環(huán)比2月增速達(dá)到了300%；新能源方面，3月共計(jì)售出5.6萬輛，同比下降49.2%，環(huán)比2月增長(zhǎng)4倍。環(huán)比增勢(shì)的猛烈體現(xiàn)了疫情穩(wěn)定后，消費(fèi)者對(duì)家用車的剛需消費(fèi)恢復(fù)較快。同時(shí)，在產(chǎn)量方面，3月乘用車共計(jì)生產(chǎn)98.1萬輛，同比19年3月下降51.2%，環(huán)比2月增長(zhǎng)超過4倍。其主要原因是3月初，湖北以外整車企業(yè)3月初已絕大部分復(fù)工，且武漢車企也是在3月下旬復(fù)工，行業(yè)生產(chǎn)能力恢復(fù)良好，也給整個(gè)汽車行業(yè)鼓舞了士氣。但由于復(fù)產(chǎn)后面臨零部件企業(yè)的協(xié)同復(fù)產(chǎn)壓力，加之需求相對(duì)恢復(fù)較慢，因此生產(chǎn)節(jié)拍仍處于中低位運(yùn)行。

3月過后，汽車市場(chǎng)有望成為今年汽車銷量增長(zhǎng)的一次爆發(fā)點(diǎn)，就需求群體變化而言，疫情防控關(guān)鍵時(shí)期公共交通限制客流量，部分冷門公交線路停運(yùn)，讓更多消費(fèi)者了解到家用車將成為剛需。同時(shí)，今年中小學(xué)開學(xué)季延期到4月之后，目前國(guó)內(nèi)接送孩子上下學(xué)是僅次于上下班的最大用車需求，中小學(xué)恢復(fù)開學(xué)帶來會(huì)帶來一定的新車銷量增長(zhǎng)。同時(shí)，汽車是僅次于住房的大宗消費(fèi)，隨著近幾年房地產(chǎn)價(jià)格的趨向穩(wěn)定，消費(fèi)者更多的精力將放在購(gòu)車需求上，對(duì)車市的回穩(wěn)有著進(jìn)一步促進(jìn)的作用。

此外，目前京津冀鄂地區(qū)仍處于疫情一級(jí)響應(yīng)狀態(tài)，其它省市目前已降至疫情二級(jí)響應(yīng)，出行條件已得到改善。恰逢今年“五一”勞動(dòng)節(jié)有5天假期，由于疫情的長(zhǎng)期壓抑，今年“五一”小長(zhǎng)假期間，疫情二級(jí)響應(yīng)及以下地區(qū)旅游業(yè)有望復(fù)蘇，從而在一定程度上帶動(dòng)4月購(gòu)車、換車頻率增長(zhǎng)。與此同時(shí)，近期隨著政府多個(gè)部門聯(lián)合頒布的汽車產(chǎn)業(yè)政策及釋放的多項(xiàng)利好消息，也將對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)起到維穩(wěn)的作用，同時(shí)加速國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的回暖。

多項(xiàng)利好政策，助推汽車產(chǎn)業(yè)加速向上

汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的重要支柱，在社會(huì)發(fā)展中占有舉足輕重的地位。當(dāng)下，汽車消費(fèi)市場(chǎng)雖已逐漸顯現(xiàn)“觸底反彈”之勢(shì)，但是面臨連續(xù)兩年銷量負(fù)增長(zhǎng)的市場(chǎng)大環(huán)境，還是給“向上”增加了不小的壓力。就在乘聯(lián)會(huì)公布3月份國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的同一天，在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制工作會(huì)議上，多項(xiàng)穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)和擴(kuò)大消費(fèi)的政策的出臺(tái)以及對(duì)未來的工作重點(diǎn)說明，也將成為加速汽車產(chǎn)業(yè)回暖的推動(dòng)力。

據(jù)悉，會(huì)上針對(duì)穩(wěn)定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及擴(kuò)大消費(fèi)的主要工作方向?qū)Ⅲw現(xiàn)在新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼、放寬二手車市場(chǎng)等方面。具體促消費(fèi)新政將包括進(jìn)一步推動(dòng)落實(shí)取消二手車限遷政策、落實(shí)好二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠政策、便利車輛異地交易登記、抓緊出臺(tái)新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼的具體措施、加大老舊小區(qū)充電設(shè)施改造力度等。而在二手車和新能源汽車政策方面的持續(xù)加力，將在進(jìn)一步鞏固我國(guó)新能源汽車的發(fā)展成果和優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，加快老舊汽車報(bào)廢更新，暢通二手車流通交易，同時(shí)對(duì)于有限的放寬限購(gòu)將成為有力的補(bǔ)充。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有望暫緩，汽車的購(gòu)買力或?qū)⑦M(jìn)一步釋放

如果說二手車及新能源方面的政策結(jié)構(gòu)調(diào)整，是對(duì)現(xiàn)有存量市場(chǎng)中深度挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)。那么對(duì)于生態(tài)環(huán)境部考慮全國(guó)尚未實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)，將為汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡及國(guó)五庫存車銷售期的延長(zhǎng)提供了一定的緩沖。

今年2月份，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾向相關(guān)部門提交了推遲全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。彼時(shí)，由于國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)正處在相對(duì)“疲軟”的階段，同時(shí)還疊加疫情的影響，如果國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)按期實(shí)施，對(duì)于車市而言并不算是一個(gè)利好因素。而此次生態(tài)環(huán)境部的公開表態(tài)以及如果確定暫緩執(zhí)行原定今年7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行的國(guó)六a排放政策，無疑將為各大汽車企業(yè)以及汽車消費(fèi)市場(chǎng)釋放“最重磅”的利好信號(hào)。

呈現(xiàn)“V”字形的3月份國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)、多項(xiàng)利好政策被“點(diǎn)燃”的市場(chǎng)信心以及消費(fèi)者購(gòu)買熱情的釋放，未來的國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)有望迎來“止跌”的曙光。同時(shí)，隨著眾多國(guó)內(nèi)汽車制造企業(yè)加速海外出口的戰(zhàn)略布局，中國(guó)汽車品牌也將加快“走出去”步伐，積極融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和價(jià)值鏈，在穩(wěn)固國(guó)內(nèi)現(xiàn)有市場(chǎng)的同時(shí)，為開拓市場(chǎng)銷量提供新的發(fā)展思路，同時(shí)為中國(guó)汽車品牌的全球化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。