4月28日，第十七屆上海國(guó)際車展正式落下帷幕。本屆車展，中國(guó)品牌車企群體也以空前的自信集體亮相，向世界展示日益崛起的“中國(guó)力量”。在本次上海車展及車展之前的“奇瑞之夜“品牌活動(dòng)上，奇瑞汽車向公眾全面展示了奇瑞20年核心技術(shù)成果和品牌成就，同時(shí)讓人們看到奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型3.0時(shí)代產(chǎn)品的基本輪廓和發(fā)展前景。
堅(jiān)持正向研發(fā) 率先突破品質(zhì)天花板
“去年以來，隨著我們戰(zhàn)略2.0產(chǎn)品的上市，不僅我們國(guó)內(nèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，品牌溢價(jià)大幅提升，同時(shí)，我們的國(guó)際業(yè)務(wù)收獲也很大，不光是財(cái)務(wù)的收獲，更主要的是2.0新產(chǎn)品的上市，能夠開始與日韓產(chǎn)品一較高下?！吧虾＼囌蛊陂g，奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧在媒體見面會(huì)上，說了這樣一句頗為自豪和提氣的話。
（奇瑞汽車總經(jīng)理陳安寧）
一直以來，自主品牌產(chǎn)品雖然在市場(chǎng)層面取得了一定的成績(jī)，但在核心技術(shù)以及產(chǎn)品品質(zhì)的把控上，與合資品牌產(chǎn)品相比依然有著明顯差距，這也是制約自主品牌進(jìn)一步提升的關(guān)鍵因素。提升產(chǎn)品品質(zhì)和品牌價(jià)值，已成為整個(gè)自主品牌領(lǐng)域亟待解決的共同課題，唯有突破了品質(zhì)關(guān)，自主品牌才能真正突破向上的瓶頸，與國(guó)際品牌一較高下。為徹底克服這個(gè)瓶頸，奇瑞汽車自2010年制訂了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型“三步走”戰(zhàn)略，即通過全面的體系建設(shè)，堅(jiān)決貫徹走品質(zhì)與品牌提升的內(nèi)涵式發(fā)展之路，目標(biāo)是在2020年后，實(shí)現(xiàn)達(dá)到主流跨國(guó)汽車企業(yè)的體系能力，成為具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌車企。
依托堅(jiān)實(shí)的技術(shù)和體系能力的有力支撐，此次上海車展展出的奇瑞2.0全系產(chǎn)品已基本實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)比肩合資”的水平。通過6年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，奇瑞建成了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的 “V” 字型產(chǎn)品開發(fā)流程，全球一體化的CPS（奇瑞生產(chǎn)方式）和TPM（全面生產(chǎn)管理）推進(jìn)平臺(tái)，為打造高品質(zhì)產(chǎn)品、提升品牌價(jià)值打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。例如，在產(chǎn)品可靠性方面，奇瑞2.0產(chǎn)品的IPTV（千車故障數(shù)）已達(dá)到25的水平，代表產(chǎn)品艾瑞澤5的IPTV更是達(dá)到了20，超越大部分主流合資品牌產(chǎn)品。在安全品質(zhì)方面，奇瑞2.0全系產(chǎn)品均達(dá)到C-NCAP五星碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)。
（奇瑞“V”字型產(chǎn)品開發(fā)流程）
出色的產(chǎn)品品質(zhì)與性能，讓奇瑞全新一代產(chǎn)品獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。目前，以艾瑞澤5、瑞虎7為代表的2.0產(chǎn)品銷量占比已占到奇瑞總銷量的69%，同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)帶動(dòng)了奇瑞品牌溢價(jià)能力和效益的提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，奇瑞集團(tuán)銷量達(dá)16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%，產(chǎn)品銷售單價(jià)較戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型前提升了42%，銷售額同比增長(zhǎng)15%；海外市場(chǎng)則更為出色，一季度奇瑞汽車?yán)塾?jì)出口24160輛，同比增長(zhǎng)15.6%；出口額同比增長(zhǎng)38 %，出口單價(jià)同比增長(zhǎng)24 %。
如今的奇瑞，憑借先進(jìn)的研發(fā)體系和前沿的技術(shù)成果，又一次站在歷史的機(jī)遇和發(fā)展的黃金期，不同的是，今天的奇瑞多了一分波瀾不驚的成熟與練達(dá)的氣質(zhì)。
技術(shù)引領(lǐng)未來 奇瑞3.0時(shí)代悄然而來
此次上海車展及“奇瑞之夜“品牌活動(dòng)，除了展示20年來奇瑞的核心技術(shù)成果和品牌成就外，還能看出奇瑞正提前為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型3.0階段（以下簡(jiǎn)稱3.0）進(jìn)行精心技術(shù)儲(chǔ)備。無(wú)論是產(chǎn)品平臺(tái)技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)，還是智能互聯(lián)技術(shù)，都為未來的3.0產(chǎn)品準(zhǔn)備了充足的動(dòng)力支持。
在產(chǎn)品平臺(tái)方面，除了承載2.0系列產(chǎn)品的M1X和T1X平臺(tái)外，奇瑞未來還將發(fā)布生產(chǎn)小型SUV轎車的A3X平臺(tái)和生產(chǎn)緊湊型/中大型轎車與SUV的M3X兩大產(chǎn)品平臺(tái)，形成四大平臺(tái)矩陣式布局，而A3X和M3X平臺(tái)正是為3.0系列產(chǎn)品所準(zhǔn)備的。
（奇瑞T1X平臺(tái)）
在動(dòng)力技術(shù)方面，此次“奇瑞之夜”品牌活動(dòng)上，奇瑞向外界展示了奇瑞的動(dòng)力總成技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，奇瑞ACTECO第三代發(fā)動(dòng)機(jī)以1.6TGDI和1.2TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為代表，即將于近期下線。加上即將推出的第二代新能源系統(tǒng)--EV動(dòng)力總成系統(tǒng)以及第二代PHEV(插電式混合動(dòng)力)系統(tǒng)，將為奇瑞3.0系列產(chǎn)品提供豐富的動(dòng)力配置選擇。
奇瑞3.0時(shí)代最大的亮點(diǎn)之一，集中體現(xiàn)在智能互聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域。目前，奇瑞在汽車信息娛樂與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，已在人工智能交互導(dǎo)航、下一代座艙系統(tǒng)、眼球追蹤與面部識(shí)別、UBI保險(xiǎn)與數(shù)字化營(yíng)銷、智能車超視距探測(cè)核心技術(shù)V2X等10多項(xiàng)重點(diǎn)前沿技術(shù)方面取得階段性突破。而這些“黑科技”都將在2020年前應(yīng)用在奇瑞下一代產(chǎn)品上面。在突破這些前沿“黑科技”的基礎(chǔ)上，奇瑞將進(jìn)一步進(jìn)行智能互聯(lián)的系統(tǒng)優(yōu)化和生態(tài)圈的建立，讓人們對(duì)未來汽車參與創(chuàng)造的生活方式有了更多期待。
（眼球追蹤技術(shù)和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)）
除了自主研發(fā)外，此次上海車展上，奇瑞還與全球最大的搜索引擎和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度簽約，在智能汽車領(lǐng)域展開全面和深入的戰(zhàn)略合作。根據(jù)雙方的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、高度自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛等方面展開全面合作，共同探索自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和商業(yè)化。在此次戰(zhàn)略合作中，奇瑞作為傳統(tǒng)車企，具有成熟的整車技術(shù)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)流程，完整的產(chǎn)業(yè)鏈條和銷售服務(wù)。而百度在人工智能技術(shù)、客戶智能化體驗(yàn)以及互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)上具有突出的優(yōu)勢(shì)，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手展開全方位互補(bǔ)式合作，將有助于帶動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和汽車工業(yè)的融合，無(wú)疑為奇瑞在未來智能汽車領(lǐng)域增加了籌碼。
（奇瑞與百度簽約戰(zhàn)略合作）
從此次上海車展，我們可以看出，奇瑞在全面展示戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型2.0階段成果的同時(shí)，已開始為未來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型3.0階段布局謀篇，致力于在未來新一輪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，搶得發(fā)展先機(jī)和重回行業(yè)領(lǐng)先地位。正如陳安寧所言：奇瑞下一個(gè)20年不是簡(jiǎn)單著眼當(dāng)下，而是在市場(chǎng)真正體系化淘汰低端品牌的時(shí)候，和國(guó)際一流品牌在全球同臺(tái)共舞。
未來已來，奇瑞的3.0時(shí)代讓人充滿期待。