一個(gè)小小的頭枕設(shè)計(jì)，你可知道會(huì)大大降低車禍時(shí)的頸部損傷風(fēng)險(xiǎn)？夏天時(shí)可以事先把車內(nèi)空調(diào)打開(kāi)，是不是會(huì)讓人感到很舒心？這些小小的汽車功能設(shè)計(jì)，其實(shí)無(wú)不隱含著汽車設(shè)計(jì)師們的奇思妙想。當(dāng)然，是不是一定全部實(shí)用，那就是另一回事了。但隱藏在你車上的那些小設(shè)計(jì)小功能，你都知道嗎？

    保護(hù)你的頸部

    ——頭頸部保護(hù)系統(tǒng)

   平時(shí)坐在車上，人們都會(huì)評(píng)價(jià)這輛車的座椅坐得舒不舒服。誠(chéng)然，一款車的座椅能否讓人坐得舒適，是一個(gè)很主要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之一，但僅此而已嗎？其實(shí)安全也是很重要的一方面。

   這就要講到追尾，這個(gè)最常見(jiàn)的交通事故現(xiàn)象。當(dāng)追尾發(fā)生時(shí)，由于車輛遭受后方猛烈撞擊，駕乘者的頸部往往無(wú)法獲得有效的支撐，頭部會(huì)突然后仰撞擊頭枕，然后向前甩出，如此來(lái)回幾次的高速甩動(dòng)將導(dǎo)致對(duì)頸椎的嚴(yán)重傷害，這個(gè)就被稱之為“甩鞭效應(yīng)”。

   如何解決這個(gè)安全隱患？沃爾沃從中找到了解決方案。其通過(guò)座椅與頭枕的特殊設(shè)計(jì)，將“甩鞭效應(yīng)”引起的頸部損傷風(fēng)險(xiǎn)降低了約50%，并將成果應(yīng)用于全系車型中。舉個(gè)例子的話，在沃爾沃V60車內(nèi)，就有專門針對(duì)“甩鞭效應(yīng)”搭載的頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）。其作用原理是，當(dāng)汽車被追尾時(shí)，前排乘客身體迅速后移，WHIPS系統(tǒng)觸發(fā)，座椅、頭枕向后平移托住頭部，靠背向前托住腰部，WHIPS系統(tǒng)吸能元件變形吸能，降低前排乘客頭頸部傷害。

    呵護(hù)你冬天的雙手

    ——電加熱方向盤

   冬天的時(shí)候，你會(huì)否因?yàn)榉较虮P太冷，而開(kāi)車時(shí)一握住就產(chǎn)生一股寒意？如果這個(gè)現(xiàn)象讓你很不爽的話，這個(gè)功能就能夠幫助你了。顧名思義，這個(gè)功能的作用就是能夠加熱方向盤，讓你冬天握方向盤時(shí)不用太難受。

   可見(jiàn)，發(fā)明這個(gè)功能的汽車設(shè)計(jì)師還是很體貼車主的，誰(shuí)也不想冬天的時(shí)候，每次開(kāi)車都成一次受罪吧？不過(guò)，這要多冷才會(huì)需要呢？或者套個(gè)手套行不行？而且南方似乎不太需要。當(dāng)然，如果你的方向盤有一部分是實(shí)木的話，那就另當(dāng)別論。實(shí)際上，這個(gè)功能也并不是很多車型會(huì)有，一般都是頂配或豪華車型上才有。

    夏天必備神器

    ——遠(yuǎn)程遙控開(kāi)空調(diào)

   冬天的問(wèn)題解決了，夏天呢？相信大家都有相同的經(jīng)驗(yàn)，夏日高溫的時(shí)候，愛(ài)車經(jīng)過(guò)太陽(yáng)曝曬，如果馬上坐進(jìn)里面，肯定會(huì)讓你滿身大汗淋漓，十分難受。但問(wèn)題是，就算你馬上開(kāi)空調(diào)，也必須再等上一陣子。如果你沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，不先打開(kāi)車窗把“熱浪”排出去的話，那時(shí)間就要更久了。

   沒(méi)關(guān)系，這些問(wèn)題貼心的汽車設(shè)計(jì)師都想到了。以奔馳C級(jí)為例，貼心地設(shè)置了“遙控解鎖降窗”功能：用鑰匙對(duì)準(zhǔn)車門把手上的黑點(diǎn)，然后按住“解鎖鍵”，在車外就能打開(kāi)全部車窗（包括天窗）將熱浪排出。不僅如此，有些車型還可以遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)！當(dāng)你遠(yuǎn)遠(yuǎn)地先把愛(ài)車內(nèi)的空調(diào)打開(kāi)，等上幾分鐘后再去開(kāi)車的話，想必會(huì)舒服很多。

    倒車不再煩惱

    ——倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)

   倒車是許多新手、特別是女性司機(jī)的噩夢(mèng)，因此，倒車主動(dòng)安全防御無(wú)疑也是一個(gè)很重要的方面。以全新英菲尼迪JX為例，這款車上有一個(gè)倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)。當(dāng)?shù)管嚨臅r(shí)候，如果背后剛好一輛汽車經(jīng)過(guò)，這時(shí)英菲尼迪JX就會(huì)馬上停住，如果有行人也一樣。

   要注意的是，這個(gè)系統(tǒng)并不是一遇到阻礙物就會(huì)制動(dòng)。首先，該系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警聲來(lái)提醒駕駛者；如果這時(shí)駕駛者還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，或者將要發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)時(shí)，該智能剎車輔助系統(tǒng)就會(huì)主動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)，直接將車輛剎停。但要注意的是，這個(gè)制動(dòng)動(dòng)作在經(jīng)過(guò)兩秒左右之后就會(huì)自動(dòng)取消，因此駕駛者必須盡快作出反應(yīng)，例如自己主動(dòng)剎車并換擋。

    關(guān)鍵時(shí)候救一命

    ——后備箱逃生裝置

   當(dāng)遇到意外時(shí)，困在車?yán)锩娉霾蝗ピ趺崔k？雖然這些都是幾率很低的事情，但一旦發(fā)生了就會(huì)危及性命。有時(shí)候，如果你的車剛好有后備箱逃生裝置，那就有可能救你一命。

   這個(gè)功能曾經(jīng)備受關(guān)注，那就是2012年的時(shí)候，一位北京車主在暴雨中被困致死。這次事故引發(fā)了人們對(duì)汽車安全的重新思考，而車輛的后備箱逃生裝置被許多人所關(guān)注。由于這種裝置一系列設(shè)計(jì)都是機(jī)械裝置，因此就算車輛沒(méi)電了，也可以操作。有不少車型都有這種裝置，如帕薩特、途觀等不少德系車型，以及像吉利帝豪等自主品牌也會(huì)有。不過(guò)，這個(gè)功能有點(diǎn)復(fù)雜，起碼你要知道按鈕和步驟。不然，一時(shí)忙亂起來(lái)，有可能措手不及。（記者郭堯）