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廣汽傳祺吳松:去年銷量盈利雙豐收今年推3新車

2014-01-20 13:31:56 中新網(wǎng)
   2013年對于廣汽傳祺來說,絕對是個豐收年。銷量同比增長超過150%,并且開始實現(xiàn)盈利,更重要的是,三款車型都受到了消費者的認可,難怪在2014年廣汽傳祺媒體懇談會上,其總經(jīng)理吳松滿臉的意氣風發(fā)。據(jù)介紹,2011年傳祺首款產(chǎn)品GA5上市之時當年銷售是1.7萬輛,2012年推出GS5之后全年銷量是3.3萬輛,2013年推出了第三款車型GA3,全年銷量達到了8.5萬輛,遠遠超出年初6萬輛的計劃,12月單月銷售是突破了1.5萬輛,其中GS5突破了1萬輛。2013年全年實現(xiàn)盈利3.1億元,這對于一個新生三年的品牌來說,實屬不易。

    2013年傳祺實現(xiàn)盈利3.1億

    問:2013年的盈利情況如何?傳祺為何能在首款產(chǎn)品推出至今僅三年就能實現(xiàn)盈利目標呢?

   吳松:2013年廣汽傳祺共盈利3.1億元,今年盈利預計會比去年多一些。實際上,衡量一個企業(yè)的高低,不單純是盈利,還要根據(jù)企業(yè)財務現(xiàn)金流以及折舊方面的情況,考量整體財務狀況。

   首先,廣汽傳祺現(xiàn)金流一直非常樂觀,即使前幾年傳祺虧損的時候,現(xiàn)金流也非常樂觀。現(xiàn)在,隨著銷量上升,成本公攤會進一步降低,規(guī)模效應日漸顯現(xiàn),以后現(xiàn)金流就更好。

   第二,對成本的控制取得了實質(zhì)性效果。我們建10萬規(guī)模產(chǎn)能的時候,整個廠房加設(shè)備的投資不足20億元,但工藝水平已經(jīng)是相當國際先進水平。我們創(chuàng)新的工作方法,最終相對于合資企業(yè),我們的投資不足他們的50%~60%,相對于國內(nèi)的自主品牌企業(yè),也不到他們的70%~75%,從投資一開始就比他們低。

   第三,廣汽傳祺經(jīng)過這幾年的發(fā)展,于去年全面推行廣汽GPS生產(chǎn)方式。例如讓員工到豐田、本田學習先進生產(chǎn)方式,通過這一方式廣汽去年可以說成效顯著,公司制造成本降低35%。

    今年再推3款全新車型

    問:2014年的新車計劃是什么?

   吳松:今年真正投放市場有三款車型,第一款是傳祺GA3的姐妹車型GA3F。此前的GA3,造型強調(diào)運動型和造型的時尚個性化,主要競品選擇的是??怂梗行阅?、配置都跟福克斯相似,但價格比它低20%~30%,而且采用的都是高標準。GA3F將針對家庭,充分發(fā)揮傳祺GA3內(nèi)飾空間的優(yōu)勢,在內(nèi)飾方面進一步優(yōu)化,同時還有傳祺智慧版,會給顧客驚喜。

   第二款就是傳祺GS6,實際上強調(diào)時尚功能的傳祺GS5,已經(jīng)兼顧越野特點,庫木庫里沙漠及冰雪試駕的考驗,都證明其越野性不錯。但考慮市場細分需求,專門針對消費者需求推出不同風格的GS6。我們希望通過這兩個車型進行組合,進一步鞏固傳祺在這個領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢,同時突破月銷一萬輛的GS5加上GS6后,希望能夠突破1.5萬輛。

   第三款車型是GA5的兄弟車型——GA6。GA5是引進歐洲技術(shù),消化吸收再創(chuàng)新的產(chǎn)物,與國際水準還有一點距離。但GA6可以說是引領(lǐng),已經(jīng)是按全部國際先進水平來進行設(shè)計,我對它的底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、造型都很有信心。GA6是傳祺全新精心打造的一款中高級轎車,可以適應中國汽車市場的發(fā)展,特別是在公務車的新需求上。

    本土品牌應堅持正向開發(fā)

   問:2013年中國汽車產(chǎn)銷量突破了2千萬輛,但中國汽車品牌的市場份額是下降的,您怎么看待這種現(xiàn)象?

   吳松:總量在增長,說明中國老百姓對車的喜歡是禁不住的;自主品牌份額調(diào)整,我認為也是一件好事。實際上如果不采用正向開發(fā)的話,靠模仿靠價格便宜進入市場,你等于降低了合資企業(yè)在中國車市開拓的門檻,是幫別人打了前線,因為消費者買了你的車,第二款就不會再買你了;如果你的品質(zhì)、安全不突破,實際上對中國汽車未來的品牌口碑影響巨大。

   傳祺產(chǎn)品在國內(nèi)主要對標合資品牌,海外市場開拓也是從中等收入國家入手。傳祺每一款車的開發(fā),必須達到這款車的國際水平。我們目前的能力,在安全方面符合國際水平,比如后碰撞,傳祺都是符合的,傳祺產(chǎn)品可以根據(jù)各個地方標準稍微調(diào)整就直接出口。當然出口國外的車水平高,國內(nèi)也應該是同樣水平,哪怕虧本。我們要通過口碑賣車,隨著銷量提升,公攤降低了,利潤也就出來了。

   在國內(nèi),我覺得我們有必要在中心城市突破,在合資企業(yè)最密集的地方要取得認可,讓國民認可找到自信,形成良好口碑。(記者陳鑫欣攝影報道)
(責任編輯: )
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