本田去年達(dá)成近75.7萬(wàn)輛的總銷量，創(chuàng)歷史新高。尤其是廣汽本田凌派和東風(fēng)本田杰德上市后的表現(xiàn)給本田技研工業(yè)株式會(huì)社中國(guó)本部長(zhǎng)倉(cāng)石誠(chéng)司推行本土化變革很大的信心，本田在華將進(jìn)一步推行“一個(gè)平臺(tái)多款車型”的模式。

   根據(jù)計(jì)劃，在去年推出凌派、第九代雅閣和杰德三款車型之后，本田到2015年在中國(guó)市場(chǎng)還會(huì)投放9款新車，其中有4款車型就出自剛剛在廣州車展上亮相的ConceptM和ConceptV概念車，并分配給廣汽本田和東風(fēng)本田各兩款車型進(jìn)行生產(chǎn)。倉(cāng)石誠(chéng)司表示，“今后，廣汽本田和東風(fēng)本田會(huì)在同一平臺(tái)，根據(jù)各自特色開(kāi)發(fā)各自的車型。當(dāng)然不是推出完全相同的車型，而是合資公司應(yīng)該將能夠彰顯各自公司特色的車型推向市場(chǎng)，以擴(kuò)充產(chǎn)品線。”

   倉(cāng)石誠(chéng)司并不否認(rèn)“多款車型共用平臺(tái)”是向大眾學(xué)習(xí)。他表示：“在中國(guó)市場(chǎng)，和大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們的產(chǎn)品數(shù)量不夠，例如在C級(jí)車市場(chǎng)只有CIVIC一款車型，這也是我們銷量不及大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的原因之一。對(duì)中國(guó)這樣大的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，本田需要反省推出車型數(shù)量及類型較少的問(wèn)題?！?br />
   倉(cāng)石誠(chéng)司坦言，大眾在中國(guó)根深蒂固，銷量高，知名度好，這是本田把大眾作為趕超目標(biāo)的原因。而他的自信還源于對(duì)本田在技術(shù)方面絕不輸其他公司的自信，“本田在北美市場(chǎng)已經(jīng)從技術(shù)和銷量?jī)蓚€(gè)方面趕超了大眾汽車，今后我們將會(huì)通過(guò)更多新技術(shù)搭載于新產(chǎn)品上，努力將本田在中國(guó)的市場(chǎng)份額提升至10%以上?！保ㄎ?記者　吳鵬亮）