11月，公車改革方案出臺；12月，天津頒布機動車“限購＋限行”的雙限政策。密集的政策集中利好租車行業(yè)，而越來越龐大的“本本族”——擁有了駕照卻苦于買不了車的群體，也對租車有著深切的需求。

   據統(tǒng)計顯示，中國汽車租賃市場的年增長速度約為20%～30%，到2014年，中國汽車租賃市場的車輛需求將達到30萬至40萬輛，營業(yè)收入將達到390億元。雖然市場潛力巨大，政策紅利頻繁，但整個租車行業(yè)卻長時間處于一種“波瀾不驚”的沉寂狀態(tài)中。

    諾大的規(guī)模，割裂的市場

   從產業(yè)角度說，租車行業(yè)是一個重資產低利潤需要大量“燒錢”的行業(yè)。它的運營成本有三高，一是折舊率高，二是日常運營成本高，三是市場推廣的費用高。光汽車折舊就占運營成本一半以上。而相對毛利率較低。前期若沒有持續(xù)的資本注入，則難以形成規(guī)模擴張與滾動融資的良性循環(huán)。

   目前，國內的租車公司中80%的運營車輛不足50輛，70%的企業(yè)正式員工人數不足5名，10家最大的汽車租賃公司所占市場份額不足10%，產業(yè)集中度低。整個中國租車市場呈現出個割裂特征。

    如何把握當下機會，在這個規(guī)模龐大卻割裂的市場中尋求發(fā)展？產業(yè)整合是必經之路。

    在線租車提升租車行業(yè)信息化

   而從消費者的體驗來看，“價格貴、不便利、服務體系不健全，出了問題難以得到保障”等等原因讓有租車需求的消費者難以形成穩(wěn)定的租車消費習慣。

   在匯車網的一次抽樣調查中，消費者反映，雖然現在租車只需要提供身份證、駕駛證和信用卡預授權，但是想找到自己心目中的理想汽車卻需要耗費巨大的時間成本。因為租車公司除了幾大巨頭之外相對零散，導致消費者在車輛的選擇范圍上很受限制。

   其次，價格不透明，車輛的狀態(tài)看不到，每家租車公司的優(yōu)惠信息也很難一手掌握。最后，在租后的服務和保障方面，還車后不退押金的事件屢屢見報，消費者很難得到安心的保障。

   日前，在互聯網與傳統(tǒng)行業(yè)結合的趨勢大潮中，在線租車平臺正在以一種全新的方式整合傳統(tǒng)租車行業(yè)資源，為租車企業(yè)提供全新的線上租車的營銷模式，提升品牌價值。

   “為消費者則提供了一個全國租車資源在線查詢，同類型車輛比價挑選的自助租車平臺，先用車，后付款的模式為租車人提供了最大限度的服務保障?！眳R車網副總裁鄭楠告訴記者。

    在線租車將呈暴炸性增長

   記者隨即登錄匯車網租車平臺，可以找到全國各地租車企業(yè)的車輛，并且全部都以實物照片的形式展示。車輛按區(qū)域和類型進行劃分，方便用戶和租車企業(yè)查找車輛信息。

   據鄭楠介紹，在線租車的平臺拓展了租車企業(yè)的營銷渠道，讓傳統(tǒng)的租車行業(yè)與時下流行的電子商務迅速結合，同時給租車企業(yè)更多與消費者溝通、互動的機會，加速品牌建設。

   鄭楠還介紹，在上線的短短三四個月中，匯車網線上待租的汽車已經逼近萬輛，各種類型款式近百種，這種擴張速度在傳統(tǒng)的租車行業(yè)中是難以想象的。

   “我們線上待租車輛的增長速度基本上是以每月100%的速度在增長，充分體現了互聯網在產業(yè)整合上的優(yōu)勢。這也為租車用戶提供了最大程度的選擇性。”他說。

    在線租車“倒逼”市場服務升級

   記者發(fā)現，以往租車的流程是先在網上搜索各個租車公司的電話，挨個詢問比價，車看不到實物不說，還經常會出現臨時缺車的情況，誤時誤事。

   而線上一站式的租車平臺，讓有租車需求的人能夠在短短幾分鐘之內在平臺上近萬輛車中迅速找到心理價位內的待租車輛，通過實拍的汽車圖片與詳實的數據獲知汽車的外觀新舊與使用情況，并可以與租賃公司在線溝通。

   先用車后付款可以在最大程度上保障用車者的權益。這種模式跟淘寶的購物方式非常的類似，互聯網平臺上也將匯聚各大租車公司的租車優(yōu)惠信息，讓用戶能夠掌握第一手資源，享受到最大程度的實惠。

   “傳統(tǒng)租車最讓用戶擔心的一點就是它的租后服務保障體系不健全。而線上租車平臺有一個類似支付寶的支付系統(tǒng)，讓用戶可以先用車，后付款，也可以給租車企業(yè)評價打分。這樣，就倒逼著租車企業(yè)完善租后保障，提升服務水平。這也充分體現了互聯網以用戶體驗至上的核心精神?！编嶉f。(記者李強)