近日，某網(wǎng)站發(fā)布的《2012年12月全國轎車銷量環(huán)比增長排名》顯示，別克林蔭大道、中華駿捷cross、江淮賓悅以6381.25%、1646.15% 和933.33% 的增幅排名前三位，而一汽奔騰B70、一汽歐朗、華泰B11如同坐上過山車，12月銷量環(huán)比“一落千丈”。

    自主品牌大躍進(jìn)

   《2012年12月全國轎車銷量環(huán)比增長排名》顯示，去年12月份，環(huán)比增長前十名的轎車分別為，別克林蔭大道、中華駿捷cross、江淮賓悅、哈飛賽馬、奇瑞風(fēng)云2兩廂、比亞迪E6、榮威750、奇瑞旗云3、瑞麟G3、三菱藍(lán)瑟。其中別克林蔭大道11月銷量為16輛，12月銷量達(dá)到1037輛，增幅實現(xiàn)6381.25%；中華駿捷CROSS11月銷量為78輛，12月銷量達(dá)到1362輛，增幅為1646.15%。另外，江淮賓悅、哈飛賽馬的環(huán)比增幅均達(dá)到930%以上。

   最引人關(guān)注的是，去年12月轎車銷量環(huán)比增長排名前十位的轎車廠商之中，除去上海通用是合資車企之外，其他均屬于自主品牌汽車企業(yè)，包括沈陽華晨、江淮汽車、哈飛汽車、奇瑞汽車、比亞迪、上海汽車和東南汽車。

   從去年9月份開始，自主品牌汽車銷量一直呈現(xiàn)上揚趨勢。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，12月，自主品牌乘用車共銷售68.86萬輛，環(huán)比增長7.83%，同比增長16.93%。2012年全年自主品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.10%。

   業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，自主品牌深耕細(xì)作，努力提升品質(zhì)和服務(wù)是銷量全線大躍進(jìn)的原因。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚認(rèn)為，自主品牌市場表現(xiàn)良好的因素有三點，一是出口的飄紅；二是《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄》的發(fā)布；三是，自主品牌自身競爭力的增強。

    華泰、一汽狼狽收場

   有幾家歡喜就有幾家愁?！?012年12月全國轎車銷量環(huán)比增長排名》最后十位的汽車品牌分別是瑞麒G6（-58.73%）奔騰B90（-60.10%）比亞迪G3R（-60.32%）東風(fēng)日產(chǎn)天籟（-60.57% ）哈飛路寶（-62.63%）上海大眾帕薩特（-63.85%）廣汽豐田雅力士（-65.56% ）一汽奔騰B70 （-68.25%）一汽歐朗（-87.83%）華泰B11（-96.55%）。

   令人意外的是，去年12月份華泰B11僅賣出了1臺車，一汽歐朗只有14臺，另外一汽轎車生產(chǎn)的奔騰B90和奔騰B70銷量均出現(xiàn)60%以上的大幅環(huán)比下降，《2012年12月全國轎車銷量環(huán)比增長排名》的后十位中，一汽生產(chǎn)的車型就占了三個。

   就在不久前，一汽自主品牌就曾被媒體批評“羸弱癥結(jié)難解”“吃老本”，2012年歐朗、奔騰這兩個一汽花重金打造的自主品牌并沒有為一汽交上滿意的答卷，據(jù)了解歐朗經(jīng)銷商清貨價格直降到4萬多元都無人問津。一汽轎車2012年度第三季度凈利潤實現(xiàn)收入57.3億元，同比下降14%，環(huán)比下降6%，虧損擴大至2.5億元，看來一汽自主品牌持續(xù)不給力直接導(dǎo)致了一汽轎車全年的業(yè)績下滑。

   另外一方面，曾因8年換了6任總裁而在業(yè)內(nèi)出名的華泰汽車，自2000年成立以來銷售數(shù)字一直差強人意。2012年華泰全年總銷量3.4萬輛，同比下降32.6%。有分析人士認(rèn)為，華泰銷量停滯不前或許跟產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)有很大關(guān)系。（記者朱津津）