在剛剛開幕的洛杉磯車展上，福特首款插電式混合動(dòng)力車C-MAXEnergi亮相，新車搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其百公里油耗可低至2.5升，純電動(dòng)模式下也可行駛32公里，性能超過(guò)普銳斯這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    洛杉磯車展上展示的福特C-MAXEnergi插電式混合動(dòng)力車型

    C-MAXEnergi是福特旗下首款插電式混合動(dòng)力車型，是基于C-MAX普通五門掀背車型打造，但新車未配備普通版車型上的單側(cè)電動(dòng)滑門，而是采用了傳統(tǒng)的五門設(shè)計(jì)。

    車身上多處“Energi”標(biāo)識(shí)表明了新車的插電混動(dòng)版的身份

    外觀方面，C-MAXEnergi采用了福特最新家族式前臉，類似阿斯頓馬丁的大嘴式進(jìn)氣格柵頗具霸氣。此外，新車車身上多處“Energi”標(biāo)識(shí)也表明了這款新車的插電混動(dòng)版的身份。

    內(nèi)飾方面，C-MAXEnergi的設(shè)計(jì)與新福克斯比較相似，而且還配備了混動(dòng)車型專有的SmartGauge智能儀表系統(tǒng)。此外，新車還配備了SYNC語(yǔ)音交互和“MyFord”等系統(tǒng)，以及自動(dòng)停車輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、感應(yīng)式尾門等功能。而安全方面，新車也標(biāo)配了ESP和彎道控制等系統(tǒng)。

    福特C-MAX Energi配備了帶阿特金森循環(huán)引擎的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)

    動(dòng)力方面，C-MAXEnergi搭載了一部2.0升阿特金森循環(huán)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大總效輸出可達(dá)188馬力。滿油滿電時(shí)最大行駛里程可達(dá)885公里，其百公里油耗可低至2.5升。新車在純電動(dòng)模式下也可行駛32公里。