2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了連續(xù)兩年的高速增長(zhǎng)，增速大幅回落。但汽車進(jìn)出口卻風(fēng)景獨(dú)好，逆市而上；盡管目前12月數(shù)據(jù)還沒(méi)有出來(lái)，但從前11月情況來(lái)看，汽車進(jìn)出口均處高位運(yùn)行，“井噴”已成定局。

   今年以來(lái)，進(jìn)口汽車市場(chǎng)在消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、車型日益豐富、排量不斷下移、網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)大等因素的帶動(dòng)下，依舊保持較快增長(zhǎng)。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)，今年前11月，我國(guó)進(jìn)口汽車90.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口汽車數(shù)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。其中進(jìn)口豪華車增長(zhǎng)將超過(guò)30%，有望達(dá)到40%。

   前10個(gè)月，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌67.2萬(wàn)輛，海關(guān)累計(jì)進(jìn)口量79.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)29%，遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)乘用車9.4%的增速；從車型層面看，SUV車型依市場(chǎng)主導(dǎo)地位進(jìn)一步加強(qiáng)。SUV累計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到55%，明顯高于轎車40%的市場(chǎng)占有率以及MPV5%的市場(chǎng)占有率。

   從排量層面看，3.0L以下排量占整個(gè)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的份額達(dá)到79%。其中，2.5至3.0L排量區(qū)間、1.5L以下和4.0L以上三個(gè)排量區(qū)間增長(zhǎng)明顯。2.5至3.0L排量區(qū)間累計(jì)進(jìn)口量25.74萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額最大，占32.3%。從今年進(jìn)口車品牌層面看，進(jìn)口豪華品牌增長(zhǎng)迅猛。進(jìn)口量前十五位品牌中，有6個(gè)品牌同比增速超過(guò)50%，數(shù)據(jù)顯示，歐系品牌市場(chǎng)份額從2009年的46%上升至目前的將近60%。

   進(jìn)口車經(jīng)銷商的數(shù)量也隨之增加。2011年全國(guó)備案的進(jìn)口車經(jīng)銷商超過(guò)1200家，比去年增長(zhǎng)40%。這個(gè)增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今年汽車經(jīng)銷商總數(shù)增長(zhǎng)11%的速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年42個(gè)進(jìn)口品牌中，32個(gè)品牌經(jīng)銷商數(shù)量有所增加。

   與此同時(shí)，今年汽車出口也與進(jìn)口并駕齊驅(qū)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，1-11月汽車出口累計(jì)達(dá)75.83萬(wàn)輛，同比增加27.49萬(wàn)輛，對(duì)同期國(guó)產(chǎn)汽車增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)65.43%，比前10個(gè)月增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度不足35%。汽車出口已經(jīng)成為拉動(dòng)今年國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)銷售的主要力量。

   相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年全年汽車出口有望超過(guò)80萬(wàn)輛，創(chuàng)出歷史新高。按照目前的情況來(lái)看，距離80萬(wàn)輛差4.17萬(wàn)輛，而前11個(gè)月汽車銷量最低的2月份為4.34萬(wàn)輛，以此來(lái)看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)已無(wú)懸念。