提到西班牙，狂熱的斗牛場(chǎng)面也許是我們印象中最深刻的，然而這樣的熱情并沒(méi)有延續(xù)到生產(chǎn)力上，所以大多數(shù)人對(duì)于madeinSpain的產(chǎn)物一無(wú)所知。在大眾吞并了西亞特品牌后，我們才漸漸聽說(shuō)了這個(gè)來(lái)自西班牙的汽車品牌，不過(guò)目前這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的銷售產(chǎn)品線依然很單一，只有眼前的Leon一款，但它的實(shí)力卻不容小視。

　　在擁有大眾集團(tuán)的強(qiáng)大技術(shù)背景支持下，底盤以及一切與性能、功能相關(guān)的部件都由大眾來(lái)承擔(dān)，而外形與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則由西班牙人來(lái)發(fā)揮，一款具有獨(dú)特外表的“大眾車”便隨即便進(jìn)入到了大家視線之中...

　　對(duì)于大眾千篇一律的設(shè)計(jì)，也許我們?cè)缫咽チ伺d致，然而西亞特Leon的降臨，無(wú)疑彌補(bǔ)了這個(gè)缺口。事實(shí)也是如此，外形設(shè)計(jì)上的取向很明確，那就是激進(jìn)與沖擊力的融合，線條從進(jìn)氣格柵處開始擴(kuò)散，清晰的棱線顯露出了車頭的力量感，顯著提升了視覺(jué)沖擊力。

　　Leon同樣誕生于大眾的PQ35平臺(tái)，再對(duì)照側(cè)車身造型，瞬間你便可以看出它與GTI之間有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。如你所想，它們?cè)谲嚿沓叽缟蠘O其相近，軸距則完全相同，且在技術(shù)層面也保持著著高度的一致性。

　　輪轂的造型比較簡(jiǎn)約，比GTI相比收斂了許多，但是耐看程度還算不錯(cuò)。其應(yīng)用的倍耐力Pzero系列輪胎，是一款主打操控性與抓地力的運(yùn)動(dòng)級(jí)輪胎。

　　Walterde'Silva（沃爾特·德席爾瓦）是現(xiàn)任大眾汽車公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)，Leon的設(shè)計(jì)同樣注入了他的建議，從履歷中我們可以看到，1986-1998年間，他一直效力于阿爾法·羅密歐品牌的設(shè)計(jì)，所以我們從Leon的尾部造型可以看到阿爾法的影子，不知這是有意而為之還是一種巧合。