石坦明：大家下午好！我叫石坦明，我是美國(guó)美銀美林董事經(jīng)理，也是亞洲貨品主管。非常高興今天下午有許多專家學(xué)者和我們?cè)谝黄鹫勔徽勊麄冏约旱慕?jīng)驗(yàn)和感受，特別是在我們今天的題目下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的海外擴(kuò)張戰(zhàn)略，這一主題下進(jìn)行討論。
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為什么說(shuō)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化比較緊迫，發(fā)達(dá)國(guó)家、汽車生產(chǎn)大國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)他們現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化程度，可以從它的出口到產(chǎn)量，可以得到一個(gè)清晰的比較概念。德國(guó)的汽車產(chǎn)量現(xiàn)在出口量占整個(gè)產(chǎn)量的75%，日本是65%，韓國(guó)是50%。甚至巴西都占20%以上。我們國(guó)家去年全部出口量58萬(wàn)輛，約占整個(gè)產(chǎn)量的3%左右。
第三個(gè)概念，因?yàn)槠嚠a(chǎn)品是第一大類貨物，我們的出口量非常小，它去年整個(gè)汽車出口貿(mào)易量320億左右，占全國(guó)1.5萬(wàn)億出口，占比非常小。也不到3%。所以空間非常小。一方面是全球第一大貨物貿(mào)易量，同時(shí)我們國(guó)家有大量產(chǎn)品在全球是世界第一的。我們有幾百種產(chǎn)品世界第一，空間也是很大的。
我們的制約因素剛才講到，第一是主體太多太濫。去年出口320億美元汽車產(chǎn)品由兩萬(wàn)家經(jīng)營(yíng)主體出口的。大家可以想一想出口分散的程度。同時(shí)我們汽車整車出口5至8萬(wàn)輛，相當(dāng)于500家再出口，出口到210個(gè)市場(chǎng)。第二是剛才講到的網(wǎng)絡(luò)，都是依賴大部分是在進(jìn)口環(huán)節(jié)的經(jīng)銷商，跟生產(chǎn)企業(yè)合作
我們的工業(yè)基礎(chǔ)、整個(gè)成本優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)實(shí)力、配套能力這一塊，我們?cè)谖磥?lái)一段時(shí)間，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看汽車產(chǎn)品國(guó)際化，包括汽車產(chǎn)品的或外擴(kuò)張，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要內(nèi)容。而且是一個(gè)大勢(shì)所趨。中國(guó)政府也是非常重視和支持中國(guó)企業(yè)去開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，到國(guó)外進(jìn)行海外的擴(kuò)張，我們也2009年為了配合國(guó)務(wù)院的汽車產(chǎn)業(yè)振興調(diào)整綱要，聯(lián)合了七個(gè)部委出臺(tái)了關(guān)于支持汽車及零部件產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)，這個(gè)意見(jiàn)，我們的重心就是要為汽車的企業(yè)將來(lái)國(guó)際化發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)公平、規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。我們也提出了一系列的措施，包括培育國(guó)家級(jí)的汽車零部件出口基地。我們通過(guò)對(duì)國(guó)家基地的引導(dǎo)、中央和地方共建，我們將來(lái)準(zhǔn)備把汽車基地打造成承接轉(zhuǎn)移、保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、規(guī)范出口、提高產(chǎn)業(yè)聚集的基地。同時(shí)我們也在搭建一些公共服務(wù)平臺(tái)。包括研發(fā)平臺(tái)、信息平臺(tái)、檢測(cè)平臺(tái)、認(rèn)證平臺(tái)，以支持企業(yè)、為企業(yè)提供服務(wù)。
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出口過(guò)程中碰到了相當(dāng)多困難，不同國(guó)家不同困難，發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)壁壘比較嚴(yán)格，不斷提高他們的技術(shù)水平、不斷提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)這種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高來(lái)把我們產(chǎn)品擋在外面。對(duì)于一些不發(fā)達(dá)國(guó)家我們面臨兩個(gè)方面的問(wèn)題，一個(gè)是高關(guān)稅壁壘，關(guān)稅壁壘和我們國(guó)家沒(méi)有入世之前一樣，100%、120%的關(guān)稅使我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力比較差。
今天支司長(zhǎng)在這兒，我提一個(gè)要求和希望，希望政府能夠支持企業(yè)走出去。剛才支司長(zhǎng)講到了我們走出去業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)都是企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。只要有一種產(chǎn)品在哪一個(gè)國(guó)家賣(mài)得好，沒(méi)過(guò)幾個(gè)月都是中國(guó)制造的同樣產(chǎn)品，價(jià)格低得多的在和你競(jìng)爭(zhēng)。希望政府做出一些規(guī)定，避免國(guó)外惡性競(jìng)爭(zhēng)，不要在外面互相打自己。
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對(duì)于中國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，特別是對(duì)于中國(guó)的汽車廠商
另外一點(diǎn)想說(shuō)的就是中國(guó)是一個(gè)很大的汽車生產(chǎn)國(guó)，但中國(guó)是一個(gè)生產(chǎn)大國(guó)，但不是研發(fā)大國(guó)，特別是對(duì)于汽車部件來(lái)說(shuō)，我本人在汽車部件領(lǐng)域工作了十五年，有一些國(guó)際大廠，比如美國(guó)、德國(guó)、日本這樣的一些老牌工業(yè)國(guó)家，他們有很強(qiáng)的汽車零部件的公司，像德?tīng)柛?、博世公司等等，但是?duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有非常著名的可以在國(guó)際上有競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)汽車零部件公司。所以我想說(shuō)當(dāng)我們?cè)谡勚袊?guó)海外擴(kuò)張的時(shí)候，也應(yīng)該解決這樣的問(wèn)題，就是怎么樣來(lái)很地處理我們的整機(jī)生產(chǎn)商和零部件生產(chǎn)商的關(guān)系。我們不能夠偏廢其一。對(duì)于個(gè)人來(lái)說(shuō)，當(dāng)我們?yōu)楸镜?/font>廠商
當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的時(shí)候，特別是經(jīng)濟(jì)在全球復(fù)蘇的時(shí)候，對(duì)于中國(guó)汽車商來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該對(duì)目前的情況滿意，我們應(yīng)該積極地想一想怎么樣在其他國(guó)家建廠，不僅僅去做那些出口，在國(guó)外本地進(jìn)行組裝、在外本地進(jìn)行生產(chǎn)。這一點(diǎn)在過(guò)去的幾年有一定增長(zhǎng)。但如果我們應(yīng)該有更多潛力做這方面的工作。因此我想說(shuō)要在其他國(guó)家建立這樣的工廠，是我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)。
總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于我們本地的廠商
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我是一個(gè)汽車行業(yè)的記者，做了十五年了。業(yè)界曾經(jīng)低估了中國(guó)的發(fā)展速度和能力，以及低估了在歐美市場(chǎng)上中國(guó)汽車的力量。中國(guó)在生產(chǎn)和市場(chǎng)開(kāi)放方面市場(chǎng)是加速的。
快速發(fā)展有幾個(gè)原因有些擔(dān)心，政府的政策的確幫助了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有快速出口戰(zhàn)略。我講四點(diǎn)，以及四個(gè)建議。
首先出口，美國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)例外，美國(guó)市場(chǎng)，比如說(shuō)進(jìn)口，50%是進(jìn)口的。歐洲的市場(chǎng)，那些非歐洲的國(guó)家，比例比較低，非歐洲品牌只占20%，比率比較低，現(xiàn)代
中國(guó)出口和其他的國(guó)家是不一樣的，中國(guó)出口比較成功，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)達(dá)之后再出口，在五十年代、七十年代這些國(guó)內(nèi)的汽車
為了在國(guó)外成功，中國(guó)企業(yè)必須要有一種差異化的產(chǎn)品，不僅是價(jià)格，必須有其他的。比如日本，日本在20-25年的計(jì)劃。剛才教授提到了質(zhì)量的重要性，每次我也強(qiáng)調(diào)，如果想要出口必須有好的質(zhì)量。韓國(guó)并沒(méi)有使品牌差異化在美國(guó)市場(chǎng)顯現(xiàn)，他們的汽車賣(mài)得還不錯(cuò)。在三年以前，一些二手汽車、對(duì)現(xiàn)代
其次是研發(fā)方面，汽車制造商他們看到合資企業(yè)，有了自己的自主品牌，我們看到叫做合資自主品牌發(fā)展比較快。
最后一點(diǎn)電動(dòng)汽車方面，這個(gè)對(duì)政府部門(mén)來(lái)講是很重要的政策方向。如果電池方面沒(méi)有技術(shù)突破很難普遍推廣電動(dòng)汽車，現(xiàn)在美國(guó)、歐洲也在啟動(dòng)這些項(xiàng)目推廣電動(dòng)汽車，以前三千多個(gè)工程師在研發(fā)電動(dòng)汽車。中國(guó)研發(fā)的工程師才25人，差距比較大。如果沒(méi)有很大的研發(fā)投入很難在技術(shù)上有所突破。
最后中國(guó)在這方面做得比較快、而且雄心勃勃，就是并購(gòu)，中國(guó)在并購(gòu)方面野心勃勃、有宏偉的計(jì)劃。比如說(shuō)
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像我們剛才許多嘉賓談到的一樣，出口是萌芽階段，剛才說(shuō)到一些3%等等，這樣出口也是面向的新興市場(chǎng)，我們公司最近進(jìn)行了一個(gè)調(diào)查，在金磚四國(guó)、五國(guó)新興市場(chǎng)國(guó)家進(jìn)行了研究，兩個(gè)星期前進(jìn)行了發(fā)布。中國(guó)的國(guó)別研究在十二月會(huì)發(fā)布。包括金磚四國(guó)、中國(guó)印度俄羅斯巴西，我們看到了一些現(xiàn)在的，這幾個(gè)國(guó)家的產(chǎn)品質(zhì)量不是很高，是不是能夠符合顧客的需求，這一點(diǎn)做得很好，是不是環(huán)境友好，還比較低。但是是不是經(jīng)濟(jì)適用，這個(gè)確實(shí)是的。對(duì)于他們的錢(qián)來(lái)說(shuō)確實(shí)用到了刀刃上。
現(xiàn)在是令人驚奇的發(fā)展，中國(guó)和法國(guó)的差距越來(lái)越小，如果看一下國(guó)別品牌力量，可以看到中國(guó)和法國(guó)的差距已經(jīng)不大了。因?yàn)閯偛盼覀冋劦搅宋鳉W，西歐是未來(lái)主要的市場(chǎng)，現(xiàn)在看一看中國(guó)品牌形象的問(wèn)題。我們有一些問(wèn)題，中國(guó)的產(chǎn)品有一些問(wèn)題，比如說(shuō)產(chǎn)品質(zhì)量方面等等。有一些批評(píng)已經(jīng)是歷史了、是過(guò)去。但是通往未來(lái)的道路已經(jīng)開(kāi)始了。未來(lái)道路怎么樣，我想談四點(diǎn)：
首先當(dāng)我聽(tīng)到
我始終認(rèn)為對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，我們有許多的聲明，我們盡量聽(tīng)到一些西方媒體對(duì)我們的報(bào)道，許多西方媒體對(duì)中國(guó)的報(bào)道是負(fù)面的、持懷疑態(tài)度的，這就是非常值得商榷的，他給我們提供了一個(gè)刺激、提供了一個(gè)動(dòng)力，這個(gè)是英國(guó)公司在美國(guó)火車，當(dāng)時(shí)它在當(dāng)?shù)孛襟w受到了很多批評(píng)，所以有時(shí)候大家知道，一些負(fù)面的媒體報(bào)道非常正常，所以中國(guó)的企業(yè)要坦然面對(duì)，一些西方媒體對(duì)我們進(jìn)行的負(fù)面報(bào)道，應(yīng)該有很好的認(rèn)識(shí)，比如說(shuō)奇瑞
海爾公司是一個(gè)很好的例子，他們?cè)诿绹?guó)賣(mài)那些冰箱是很小的，在一些折扣店都有賣(mài)。但是問(wèn)題是海爾在美國(guó)賣(mài)小冰箱，有時(shí)候并不能夠滿足美國(guó)需求，因?yàn)槊绹?guó)需要比較大的冰箱，這個(gè)圖上就是比較大的冰箱，這樣的大型冰箱適合美國(guó)地區(qū)，針對(duì)你的市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)整，中國(guó)品牌首先要建立自己的品牌形象，這一點(diǎn)最重要。剛才那位清華的客座教授也說(shuō)到了創(chuàng)新方面的重要性。有一些設(shè)計(jì)人員付出了很多努力，進(jìn)行自主的創(chuàng)新和開(kāi)發(fā)，因此我們的汽車整機(jī)廠商