“9月份，小排量汽車銷售真火。很多小排量車型已經(jīng)賣脫銷了，廠家也無貨可供，提車只能再等一段時間?！?0月8日，太原市匯眾汽車家園香山汽貿(mào)恒潤店服務(wù)人員對準備買車的李女士無奈地說。

我國新的節(jié)能汽車推廣補貼政策10月1日生效。按照新政策，補貼范圍從百公里平均油耗6.9升降到6.3升，原來420多款銷售享受補貼的車型，僅有37款車能繼續(xù)得到3000元的補貼。

受政策變化影響，我省很多有購買小排量車計劃的消費者都趕在10月1日前紛紛搶先出手購車。

山西匯眾汽車服務(wù)有限公司市場部經(jīng)理祁向鵬說，9月份，1.4升至1.6升的大眾POLO汽車賣“瘋”了，當月銷售了50多輛，而去年同期僅銷售了十幾輛。銷售火爆的原因一方面是節(jié)能汽車補貼政策變化的因素，另一方面每輛車優(yōu)惠7000元至8000元的價格對消費者也極具殺傷力。

祁向鵬告訴記者，上半年汽車銷售形勢不太樂觀，汽車銷售進度任務(wù)完成較差。汽車銷售商庫存太力很大，資金周轉(zhuǎn)困難。9月份，汽車銷售商家抓住機會積極促銷，力爭為完成全年任務(wù)打下基礎(chǔ)。目前，公司已經(jīng)完成全年銷售任務(wù)的80%，11月底就能完成全年銷售任務(wù)。

奇瑞、現(xiàn)代小排量汽車的銷售也很給力。9月份，現(xiàn)代品牌的小排量車銷售量突破400輛，很多小排量車型已經(jīng)脫銷。奇瑞車銷售超過200輛，比去年也有較大增長。香山汽貿(mào)公司副總經(jīng)理閆平原告訴記者，新節(jié)能汽車推廣補貼政策實行后，原來享受補貼的9款奇瑞車中，只有奇瑞A3和奇瑞M1兩款車能繼續(xù)享受補貼政策了。

相對于小排量車的銷售火爆情況，馬自達、福特、PASST新領(lǐng)驛等中排量中高端汽車銷售形勢則顯得很平穩(wěn)。銷售商們紛紛表示，中排量車沒有受到政策性影響，“金九”的銷售業(yè)績只能算正常，跟去年同期比變化并不明顯。